汽车的能量来源有两种： 1.蓄电池； 2.发动机；
大部分的ECU都是由蓄电池供电，但是在不同的档位下。能够启动的ECU种类不同。
汽车的供电状态一般分为四种：1.OFF； 2.ACC； 3.IGN； 4.Start/Running；
在汽车的发动机点火之后，发电机会持续给蓄电池充电。使得蓄电池在汽车发动机运行时给ECU供电。
不同的ECU与蓄电池相连接时，中间会有继电器控制其供电状态。而继电器的吸合（即不同ECU的供电状态 1/0）由汽车的供电状态来决定。以下为一些继电器或端口的名称，和作用简介。
1.KL30 为蓄电池正极。即为BCM这类，即使在汽车OFF状态也持续工作的ECU。
2.KL31 为蓄电池负极，接地。
3.KL.R 为汽车ACC状态下的继电器。在汽车处于ACC状态下，该继电器吸合，给一些ACC相对应功能的ECU供电。
4.KL15 为汽车IGN状态对应的继电器。在汽车处于IGN状态下，该继电器吸合，给一些IGN相对应功能的ECU供电。注意：在该状态下，汽车发动机已经点火。
4.KL50 为汽车Running的状态吸合的继电器和供电端口。在Running状态下，汽车可以上路，电机已经启动。
1.OFF
在OFF状态下，汽车内的大部分的ECU都属于不供电状态，只留下少数ECU用于与用户交互（例如：BCM的PKE，RKE功能），这些ECU是由汽车的蓄电池供电。以BCM为例，在绝大多数状态下又处于休眠状态，在一定间隔被唤醒起来查看是否有信号输入（即是否有相对应的钥匙信息）。
2.ACC（Accessory）
ACC是辅助的含义，在该状态下，汽车可以开启一些 娱乐？辅助？的功能。
3.IGN
发动机点火。
4.Running
发动机启动。