操作

 起重机司机的安全操作方法

第二节

因为使用、操作不当,管理不善或环境因素造成的事故,比设计制造安装缺陷而造成的事故丽

多得多,因此,加强管理,纠正人为错误,提高司机操作水平是预防或降低起重伤害事故的重要块

施。

一、稳钩操作的基本方法

稳钩是使摆动着的吊钩平稳地停于所需位置或吊钩随起重机平稳运行的操作法。稳钩是司机撮

纵起重机进行安全生产的基本操作技术。

(1)常见吊钩游摆的种类

①横向游摆:②纵向游摆;③斜向游摆;④综合性游摆(游圈钩);⑤吊钩与被吊物件相互游摼

(2)吊钩游摆的形成

①斜吊:在吊物时,吊钩不能准确定位,在重力的水平分力作用下产生物件与吊钩的运动。加

产生横向偏斜就产生了横向游摆;产生纵向偏斜就产生了纵向游摆;,产生横、纵向偏斜就产生斜向

游摆。

②大、小车起动的影响:大车(或小车)由于起动

跟车方向

跟车方向

较快,车体在短时间内突然移动,吊钩由于静惯性作

用而产生游摆。由小车快速起动产生纵向游摆;由大

车快速起动产生横向游摆;由大小车同时快速起动则

产生斜向游摆。

③大小车制动的影响:大、小车的突然制动,吊

钩及物件由于动惯性的作用产生相应的游摆。大车突

T

最大摆幅

然制动产生横向游摆;小车突然制动产生纵向游摆;

大、小车基本同时突然制动则产生斜向游摆。

④物件吊装不当的影响:在吊运轻型物件、特别

是重量小于吊钩重量的物件,如用很长的绳索吊运,

最大摆幅

则往往产生吊物与吊钩之间的相互游摆。

⑤操作影响:司机技术不熟练,不会控制吊钩,

开车不平稳。由于大、小车的惯性力,使车体与吊钩

图13-1

之间产生综合性游摆即圈钩游摆。

(3)吊钩游摆的原因

吊钩在平稳状态时,只有垂直方向的力(图13-1),吊钩游摆,一般是由于吊钩偏斜时引起。这

时,除受垂直方向的力以外还有一个钢丝绳偏斜产生的水平方向的分力P(如图13-1),正是分力P

使吊钩产生游摆。显而易见,只要消除水平方向的分力P,就能消除吊钩的游摆,使其平稳。

(4)防止游摆的措施

司机要遵守操作规程:吊物时吊钩要准确定位做到垂直起吊;起吊时要逐挡慢速起动,最好操

作中采用点动的办法;大小车的制动器调整适宜;做到起步、停车平稳;选择长度适宜的吊索,即

可防止吊钩与物体的相互游摆。

(5)稳钩操作的要领

稳钩操作是在吊钩游摆到幅度最大而尚未向回摇摆的瞬间,也就是游摆方向的力达到最大值时,

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 把车跟向吊钩摇摆的方向(钩向哪边游,车向哪边跟)。在向吊钩摇摆的方向跟车时大车或小车就通

过钢丝绳传给吊钩一个与吊钩回摆力方向相反的作用力,从而抵消作用于吊钩水平方向的力,达到

消除游摆,稳住吊钩的目的。

跟车距离应使吊钩的重心恰好处于垂直的位置。此时,车体与吊钩速度相等,吊钩与车体二者

相对速度为零,实现了吊钩与车体同步运行,这就把吊钩稳住了。跟车距离的大小根据游摆幅度的

大小决定,一般摆幅大,跟车距离就大:摆幅小,跟车距离就小。跟车的速度一般应适宜,都不宜

太慢,反则往往不但稳不住钩,反而可能使游摆加大。

横向游摆时开大车跟步稳钩;纵向游摆时开小车跟步稳钩;斜向或综合性游摆时同时开

惜

动大、小车跟步稳钩;吊钩与重物相互游摆时,可按上面的方法先稳钩,然后稳物。

起动时的稳钩,先开动一下起重机,使吊钩产生人为摆动,在吊钩向起重机移动方向摆动时,

再继续开车,并根据游摆情况逐渐加速,使吊钩随起重机一起平稳运行。

二、物件翻身的操作方法

物件翻身是起重机司机在起重机作业中经常碰到的一种作业,常见的有地面翻转(亦称兜翻)、

游翻、带翻和空中翻四种。

(1)为确保物件翻转过程中的安全,司机应掌握的要点

①正确估计被翻物件的重量及其重心位置;

②根据被翻物件特点,结合现场具体起重设备条件,确定翻转方案;

③根据选择的翻转方案,正确选择吊点和捆绑位置;

④操作中要时刻控制被翻物件,力求起动、制动平稳防止冲击;

⑤翻转操作中还必须保证:地面人员的人身安全,起重机不受冲击、振动,被翻物件本体不被

碰撞,以及周围的其他物体或设备不被碰撞。

(2)兜翻操作要领及其安全注意事项

①兜翻操作(地面翻转)是把翻转用的钢丝绳挂在物件的底部或者侧面的下角,不要挂在侧面的

中部。吊钩保持垂直上升的位置,用随时校正车体位置来保证。吊钩垂直上升到被翻物件重心超过

垂直的中心位置时,被吊物体就能自己翻倒过去。在被翻物件自行翻转的一瞬间,吊钩要迅速地下

落,以防止起重机受到冲击振动。

②兜翻安全注意事项:

a.兜翻物体要不怕碰撞,如铸件、毛坯之类的工件。加工后的精密部件、重要部件以及易损坏、

变形的物品不允许兜底翻。

b、钢丝绳兜挂位置要合适。一般钢丝绳必须兜挂在被翻物体的底部或两侧的下角部位,使兜挂

点的水平高度能在兜翻过程中由低变高,且不能靠近物体的重心高度,防止物体在重力矩作用下发

生连续翻和吊具损坏及引起起重机冲击振动。

钢丝绳挂兜位置应使兜翻过程中物体重心变化最小,以减少物体碰撞。

c.操作要正确,关键吊钩要始终保持垂直,边起吊边校正大车或小车。兜翻起吊速度要慢,当

被翻物件自行翻转的瞬间,吊钩要迅速下落,避免起重机在重力矩作用下受到冲击振动。

d.要有安全措施,在物件翻落点应铺设垫物,如木板、轮胎等。同时应估计被翻物件自行翻转

后可能发生的各种不安全因素,并采取相应的预防措施。

(3)带翻操作及安全注意事项

①带翻操作是物体吊起来后,再立着落下,落到钢丝绳绷紧的程度,然后向要翻的方向开车,

把被翻物体带倒,并在物体倾倒的瞬间再顺势落钩。

②带翻操作的安全注意事项:

a.被翻物体吊起一端后,另一端要保持在原地,不得移动,并不宜将物体吊离地面。要

保证钢丝绳一直处于绷紧状态,避免钢丝绳松弛时翻转,造成冲击和意外事故。

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 6.往斜拉被翻物体时,吊绳与垂直方面的斜角不超过5,一般在3左右,若在5范围内不能

的转,必须改变吊挂方法或采取其他措施。加在被翻物体着地的一侧加垫木,使重心移向要翻的~

边,也可改变系结点和吊点,增加物体重心的不稳定性,使之容易翻倒。

C.在物体被带翻的瞬间,须及时校正大车和小车,使吊钩随着物体的翻转始终保持垂直。吊钩

往不垂直情况下起、落时,钢丝绳易从滑轮槽中脱出。作业后应检查钢丝绳是否出槽,若出槽应及

时处理。

(4)游翻操作

游翻是人为游摆加上带翻的翻物方法。多用于扁形或不怕碰撞的物体。具体操作方法是把工件

吊到适当高度之后,先造成人为摆动,当摆幅达到最大的一瞬间再迅速落钩并同时向回开车,使物

体下部着地,上部靠自身惯性作用向前倾倒。吊钩要一直顺势往下落,操作要同时校正大、小车,

使吊钩在翻转过程中基本保持垂直。

游翻中注意,要使被翻物体恰好处于垂直或接近垂直的瞬间接地;同时要注意防止游摆物体与

周围物体相碰撞;操作应及时果断。

(5)空中翻转操作及安全注意事项

空中翻转多用于重要或精密的工件及部件上,可用单钩也可以用主副钩或双小车的桥式起重机

利用本身两套起升机构协同完成物体的翻转工作。单钩翻转是把物体吊到适当的高度,再用人操纵

翻转。用主副钩翻转是用主钩吊挂物体的上部,用副钩吊挂物体的下部,主钩将物体吊起后,副钩

跟随上升至一定高度后,主钩停止运行,副钩将物体下部继续上拉,即可完成物体翻转。翻转主副

钩应协调动作并注意翻转的方向。

空翻中的安全注意事项:

①正确估计物体重量及其重心位置;

②正确选择吊点和捆绑位置;

③防止翻转物割断钢丝绳,保证物体不被钢丝绳损坏;

④防止翻转过程中物件变形;

⑤防止翻转过程中物件的自行翻转。

三、吊运熔化金属或满载吊运时的操作方法

每次吊运熔化金属和每班第一次吊运满载负荷时必须要试车。试车的目的是要验明起重机各有

关机构、零部件、安全装置和制动器的可靠性和安全性能,以杜绝可能由此产生的恶性事故。

试车方法:先吊离地面150~200mm时刹住,作静态制动试验,观察制动器情况。若静态制动

可靠再起升到离地500

然后降落过程中作动态制动。静、动试车可靠后方可投入运行。只有一

500mm,

套制动器的起重机不能吊运熔化金属;在吊运重物时不准调整制动器。

四、两(多)台起重机抬物的操作方法

两台或多台起重机合吊一重物时,原则上是不允许的。如果确无其他吊运方法,则必须

征得设备部门或总工程师同意,并制订相应的安全措施经安全部门审核同意后方可吊运。

对吊运设备、物件的重量及平衡梁、吊点应进行计算并校核。

作业人员对预先分析可能出现的危险应采取预防措施,并制定起重吊运工艺规程,明确人员分

工,同时,必须要有专人指挥,在安技等有关部门监督下,严格按规定的工艺程序进行。

五、特殊情况下的操作方法

(1)制动器失灵的操作方法

在实际操作中,有时也会碰到制动器突然失灵的现象。所谓制动器失灵,就是控制器手柄转到

零位,吊钩或车体仍在运行。造成制动器失灵故障原因有机械损坏、电气故障、操作不当引起"假

失效三种情况。不论是什么原因造成升降机构制动限空处

象"

生寻时