文 | AUTO芯球
作者 | 响铃＆雷慢
要不是真发生了
我是真不敢想啊
鸿蒙智行官方公布，问界M9大定突破14万台，交付也达到10万台，
这什么概念？50万以上的豪华车，
问界M9稳稳的站在第一名，其他前20名销量加起来也没它一款多。
作为一个问界M9车主，
我真是为国产车自豪啊
你们看啊，8月份问界M9交付了将近1.7万辆，
9月份估计要冲上2万辆，凭什么？
因为9月10日刚发布的问界M9五座版又爆单了，
也难怪啊，问界M9真的是常用常新，
不光新增了无感刹车、迎宾投影，
还升级了原地掉头和HUAWEI ADS3.0智驾系统，
关键是还没涨价，仍然是46到56万之间，
现在啊，我估计华为和赛力斯都要背上这个甜蜜的烦恼了，
那就是车主们都催着交车呢。
当然了
我也很能理解为什么这么多国人都开始真金白银地支持国产豪华车，
你们看啊，
华为7000多人的团队、每年投入100多亿做的ADS智驾系统，
别说合资品牌现在没有一个能做出来，
就是在国内新能源领域，也是稳稳的领先地位。
升级后的ADS3.0已经实现端到端智能辅助驾驶，
要知道，这已经无限接近L3级别智能辅助驾驶了，
你再看华为芯片加持的智能座舱，
什么激光投影、75英寸HUD抬头显示，
还有三指四向五屏流转功能，
以及百万像素投影大灯也更智慧，甚至能表达行进意图，
这些每一个功能都是现象级产品，
要知道，这还是华为在最艰难的五年里做出来的
光这两套华为加持的智能驾驶和智能座舱，
只卖46到56万，已经吊打多少合资和进口豪华车了
不信你去看，四条选配23英寸轮胎就要18万的迈巴赫GLS，
有这智驾能力吗，
一个镀金立标卖20万的劳斯莱斯幻影，
有这种智能座舱的交互能力吗？
现在的我们，完全没必要再迷信这些电气时代的豪华车，
要我说，现在豪华车的定义该改写了，
那就是要有顶级的智能驾驶和智能座舱，
才能称得上新豪华。
科技豪华才是新豪华。
最让我意外的，
还得是华为智驾这种上不封顶的能力带给我的“确定性”，
不怕你们笑话，
我7年前买的宝马X5，到今天它的功能基本没有太大变化，
已经不怎么开了，放那吃灰了。
但是问界M9，我3月提车时还是ADS2.0，
还只能实现从公司楼下到家里小区门口的智能辅助驾驶，
这才半年多，就已经实现公司地库车位到家里小区车位的智能辅助驾驶了，
这种快速迭代、升级的速度和能力，真的是常用常新。
这也是我当初买车时最主要考虑的，
是问界M9吊打其他合资、进口豪华车的关键，
我觉得啊，这回咱们中国豪华品牌是彻底站稳了。
*本文图片均来源于网络
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