文 | AUTO芯球
作者 | 雷慢
这一次，国产新能源把Model Y杠得无话可说，
别不信啊，昨晚乐道L60上市，我比了一圈，
处处在压着Model Y打，
不信你看看硬件配置、机械素养和智能驾驶，
乐道L60一共120多个标配配置，全面压制Model Y，
关键人家只卖20.69万起，比Model Y便宜了4万3啊，
租电只要14.99万起，月租只要不到600块，
这价格肯定不是做慈善，还得挣钱，那你想想特斯拉赚走多少钱？
别说Model Y价格高，配置上也真是寒酸得可怜，
这也不奇怪，毕竟Model Y都五年没换代了，
难怪Model Y毛坯SUV的称号声名远扬。
比如吧，Model Y只有350V左右电压，充电慢、效率低，
乐道L60是900V高压平台，
再看智驾吧，乐道L60有OSD，智驾的核心功能，
城区道路和高速路辅助驾驶表现都优秀，
Model Y有FSD，可在中国不能用，
有的车主五年前花6万5买的FSD，至今还没有用上，
你说气人不气人，
你要是觉得配置和智驾上，Model Y都够用，
那我来说个你绝对不能忽视的能力，
就是服务能力，这个绝对是蔚来和乐道吊打特斯拉和其他国产新势力的杀手锏，
特斯拉全球6500多个超充站，中国1800多个，
蔚来乐道中国有近4000个充电站， 2500多个换电站，
别小瞧这个换电服务，它解决了几个大焦虑，
电车的焦虑，我总结了下，
有续航焦虑、充电焦虑、电费上涨焦虑、电池年检这四大焦虑，
但李斌搞的这个换电服务，一下子给你解决了仨，
你看啊，一到节假日，高速服务区排队充电一排就是按小时论，
你看着别人排队，你三分钟就上蔚来换电站换好了，
前不久，我还见到过特斯拉扛着个发电机跑长途的。
还有呢，电费上涨焦虑，
过去几年的商用充电站，某些服务区充电桩现在已经涨到3块钱一度电了，
充满一个80度的电池包就240块了，
还只能跑400公里左右，都快赶上油车的成本了，
你用乐道的租电，一个月不到600块，跑得越多还越划算。
最后呢，明年3月开始电车电池要年检了，
别的车电池不过关怎么办？换车还是换电池？成本都不小，
乐道和蔚来呢，去换电站换一个块新的就行了。
不得不说，论电车服务，还得金池长老李斌头铁，一条道走到底。
现在非国产电车差不多就剩一个logo了，
特斯拉马斯克没想到中国除了余承东盯着他，
小米的雷军也盯着他打，连蔚小理的何小鹏李斌也要和他抢饭碗了，这不是围剿是啥？
好了，买车听我说，不做冤大头。
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