储能控制器，simulink仿真模型。 采用下垂控制实现蓄电池超级电容构

电动汽车控制器，纯电动汽车仿真、纯电动公交、纯电动客车、纯电动汽车动力性仿真、经济性仿真、续航里程仿真。模型包括电机、电池、车辆模型。有两种模型2选1：1完全用matlabsimulink搭建的模型。2用simscape搭建的车辆模型。项目开发使用的模型，精确度高，不是随便乱搭建的那种！ID:85......

vcu控制器，Carsim和simulink联合仿真车辆状态估计估计的状态为:横摆角速度，质心侧偏角，纵向车速，侧向车速，4个轮子的转动角速度先基于dugoff轮胎模型进行了轮胎纵向力和侧向力计算，再基于容积卡尔曼滤波CKF和无迹卡尔曼滤波UKF进行了车辆状态估计，精度很高，图中的工况为双移线工况和正弦......

电机控制器，BLDC无刷直流电机Simulink模型（数学方法搭建）版本:marlab2018a，可生成低版本包括:模型，设计文档，电机参数m文件仿真时在第三秒加入3Nm的负载，图中为模型和仿真结果（输出扭矩，转速，转子位置，机械角度）模型优点:纯数学方法搭建，可生成代码刷进控制器做SIL测试（simscape搭建的模型无法生......

储能控制器，混合储能，模型原创，储能并网，混合储能能量管理，可模型问题，蓄电池与超级电容混合储能并网matlab/simulink仿真模型。混合储能采用低通滤波器进行功率分配，可有效抑制系统功率波动，实现母线电压稳定，并对超级电容的soc进行能量管理，soc较高时多放电、较低时少放电、soc较低时状态......

电机控制器，低压无感BLDC方波控制，全部源码，方便调试移植！1.通用性极高，图片中的电机，一套参数即可启动。2.ADC方案3.电转速最高12w4.电感法和普通三段式5.按键启动和调速6.开环，速度环，限流环7.参数调整全部宏定义，方便调试！代码全部源码ID:8679685353720981......

VCU整车管理控制器?策略文档，量产车型使用。快速原型开发整车管理系统策略开发，应用层软件，在售车型最新版本软件。按照ASPIC开发流程开发，基于AUTOSAR架构开发，满足功能安全ASILC。模型和策略文档可以分开出。VCU整车管理系统应用层软件，策略文档。都是量产车型在用，不是仿真不是仿真......

储能控制器，风光储、风光储并网直流微电网simulink仿真模型。系统由光伏发电系统、风力发电系统、混合储能系统（可单独储能系统）、逆变器VSR?大电网构成。光伏系统采用扰动观察法实现mppt控制，经过boost电路并入母线；风机采用最佳叶尖速比实现mppt控制，风力发电系统中pms......

电机控制器，最新电动汽车方案，包含代码，原理图，pcb。新能源汽车从业者的好帮手，快速上手。ID:942000684894879946......

vcu控制器，电动汽车simulink仿真模型，可进行整车动力性仿真测试（最高车速，最大爬坡，加入时间)和NEDC工况能耗测试（电耗)。由驾驶员模型、VCU控制制模型、电机电池系统模型(电机系统和电池系统已根据供应商提供的方案数据进行参数化)，不提供文档，需要一定技术功底。ID:1690684299257361......

电机控制器，该模型基于有效磁链进行无传感器控制，为了改善磁链观测器的低速性能，提高低速下观测精度，使用电压电流混合模型，其运行原理为：使用电压模型获取定子磁链，经过有效磁链转化后得到转子磁链，通过反正切计算得到估计角度值。将电压模型所得的定子磁链以及估计角度值作为电流模型的......