当软件复杂性不断增加时，组织的挑战是如何系统化地改进研发效能。在参与中国信通院《汽车行业软件研发效能成熟度模型》标准的制定过程中，场量科技设计并贡献了一个新的工具：研发效能雷达（Engineering Efficiency Radar），来帮助组织简化问题发现、定位改进区域，更好地规划、执行与跟踪改进方案。

本文约3500字，可选择感兴趣的章节阅读：

• 设计篇：工具构建的背景和方法基础
• 结构篇：雷达的组成结构与区域描述
• 控制篇：效能与实践在实施中如何闭环
• 规划篇：治理与采纳过程双向驱动
• 改进篇：结构化和向导式的改进指南

1.设计篇

成熟度能力模型是一种改进指导工具，帮助企业基于评估结果制定对应策略、一步步实现能力提升。软件行业常见的成熟度能力模型包括两类：以CMMI为代表的驱动过程能力改进的模型，和以AMM（Agile Maturity Model）为代表的驱动人的能力改进的模型。

研发效能能力模型不止需要关注过程，也需要关注结果。随着软件规模的扩大，研发复杂性也在不断增加，实践覆盖到了从项目管理、应用开发、测试管理、运营运维到度量的软件全生命周期，组织引入变得越来越困难，需要在能力模型中降低使用复杂性、简化采纳过程。

汽车行业软件开发是目前最复杂的情形之一，涉及了多样的技术种类、业务场景和研发模型，是构建应对复杂性模型的理想研发场景。基于形态分析法对汽车软件研发中的多种特征进行建模组合，最终我们建立了一种研发效能能力模型的框架结构，优势如下：

统一过程与结果： 以软件过程与系统结构的组合作为底座，两者是研发中稳定存在的控制对象，分别代表了开发过程和开发结果。 分解复杂性： 以雷达图中的象限—层次为划分，将软件过程与系统结构分解为若干个更小的实践区域，以降低管理难度。

2.结构篇

效能雷达由区域、象限与分层三部分组成。根据不同的运用策略，效能雷达首先自内向外划分为三个环状区域：标准域、实践域和度量域，分别对应了组织级标准、过程与系统中的实践以及度量分析相关指标的分类范围。 雷达的象限为软件过程，实践域以系统结构划分为多个层次环状。根据行业、企业的实际情况扩展出多个象限或层次。以汽车软件系统为例，我们采用了行业中研发V模型通用的系统结构定义，包含系统、领域子系统、组件及单元；软件过程采用需求、开发、测试、运营/运维四大主要过程进行效能雷达的设计，示例如下。 作为结构的扩展，效能雷达也可以进一步应用在组织层级，比如构建软件过程—组织结构雷达，通过对团队级、部门级的映射，更好地跟踪实践采纳情况。

3.控制篇

我们设计了两种结构化的策略来确保研发效能的有效实施：效能闭环结构和实践闭环结构。

雷达的每个扇形区域直观地提供了第一种闭环结构：标准—实践—度量。控制理念为，标准由具体的实践来完成实施，而度量反映实践效果的达成程度。

实践由人、流程与工具构成闭环，意味着每一项实践应包含的要素。对应关系如下图所示。

例如，指定 Python PEP8 为作编码规范标准，如果没有相应的编码实践、代码风格检查来指导和约束，编码规范只能是一纸空谈。对应的实践可包括，结对编程（人）、流水线代码风格检查步骤（流程）、自动化构建（工具），通过编码风格检查的新增/关闭/打开问题数量作为度量跟踪指标，闭环对编码规范的执行要求。

4.规划篇

根据驱动实践落地的不同方式，以两种过程来完成规划：采纳过程和治理过程，分别在雷达的实践域自内外向和自外向内部署实践。

以开发实践为例，通常采用采纳过程，从编程规约、构建检查到单元测试、集成测试，自内向外驱动实践走向高成熟度。

以需求实践为例，通过采用治理过程，从高阶的大颗粒度需求出发，自外向内逐层分解、渐进明细到工作项，实现更高的可跟踪性和流动性。

5.改进篇

基于效能雷达，可通过现状评估—问题定义—差距分析—改进措施四个步骤完成改进。

在开始前需要收集以下基础信息并对雷达区域进行填充：

• 标准域：已有的标准、规范和约定；
• 实践域：已有的实践，包括过程实践、工程实践及管理实践；
• 度量域：过程指标归类于过程象限，结果指标可归类于运营象限。

现状评估

通过标准、实践及度量指标在雷达图各个区域的覆盖情况，可以评估组织对研发效能各项能力的构建完善程度。标准的缺失将影响到组织对能力构建的重视程度，尤其是研发效能由单个职能部门或能力中心承担建设作用时，横向的能力构建需要标准驱动；实践或度量的缺失则会影响到标准的落地与实践效果的衡量。

现状评估可分为整体评估和分组评估（包括产品、团队及项目）。

问题定义

基于现状评估的结果，可以定义出能力建设的待解决问题清单，比如：

• 待建设的组织标准；
• 提高实践覆盖完整度；
• 构建度量指标；拉齐某项实践的执行偏差，等等。

在这一阶段确定实施改进的优先级和顺序。

差距分析

通常基于组织或团队的目标，以及其它的参照物进行对比，对研发效能来说，可选择的维度主要分为效率和质量、过程与结果、现状与趋势，等等。具体包括差距的测量、产生的原因分析以及可改进的空间分析。

差距分析的过程也是评估实施改进的潜在收益的过程。

改进措施

三种主要的改进措施包括：

• 基于问题清单优先级；
• 基于差距分析的改进空间；
• 基于结构化闭环策略。

最后通过度量指标跟踪改进结果。

在中国信通院发布的《汽车行业软件研发效能成熟度模型》标准中，已提供了30多个能力项及对应的分级标准，有助于组织进行评估、对照和采纳。

研发效能雷达作为一个开放的工具，我们正在邀请行业中的研发效能从业人员，一起进行使用、反馈；作为效能雷达工具的下一步，是持续对相关的工具方法进行细化，整理定义出结构化的实践、度量指标，并提供培训、指南，不断丰富研发效能的工具箱。