国内汽车行业如火如荼发展,汽车从业的研发人员也激增,从三电到座舱到智能驾驶和动力底盘一体化发展。
芯片承载着算法落地,国内主流的主机厂(OEM)的EE架构规划都基本使用主流的车规级芯片,如
英飞凌(Infineon):德国半导体制造商,行业当前在预控的SOC的MCU选择TC39X,AURIX系列的芯片,提供免费MXAL以及配套工具。在国内积极与高校和研发机构合作,占据很大的市场份额。TC397配套英伟达Orin X为主流的智能驾驶提供高算力平台。
英伟达(NVIDIA)美国跨国科技公司,1999年发明图形处理器(GPU),在当前智驾方案中,Orin X是亮眼的。
小鹏(Xpilot搭载Orin芯片,5毫米波,12超声波,12摄像头,新平台Xbrain,自研的芯片已流片),小米(搭载2颗Orin芯片,508TOPS);
蔚来(NT2.0平台起全系切换英伟达,标配4颗Orin 芯片(2主控/1冗余/1训练,以及1激光雷达/11摄像头+5毫米波雷达+12超声波雷达,标配硬件支持3.8EFLOPS端云一体化算力,自研神玑NX9031已流片,制程5纳米);
极越外采英伟达双Orin芯片&#
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