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浅谈AEB的安全设计与技术进化一、AEB的功能安全需求从HARA角度进行AEB的功能安全分析，可以得出共识性最高的2个安全目标内容描述：非预期的制动过大和非预期的不可释放制动。随着下一步安全目标内容的分解，可以得出：1. 非预期的制动过大（含误触发）的争论点：包括了非预期的AEB触

文|AUTO芯球作者|李诞盘点M9的十项科技，看看有没有惊艳到你？一、猫头转向，5米2的大型SUV转弯可5.8米，比很多我们的额家用小车的转弯半径都小，好开。二、大灯抠图，夜晚开启大灯可以不晃对面车的眼睛，可以把对面人眼范围的光，精准抠图抠出来。不过当遇到对方是远光狗的时候，问见M就车主就

文|AUTO芯球作者|李欣近日，2023懂车帝冬测引发热议，华为余承东看了内容后在朋友圈怒怼：“坑人的测试！科学与严谨才是应该遵循的基本规则！”两个感叹号足以说明华为余承东对此时的态度。余承东怒怼懂车帝的背后真相。关键问题出在懂车帝测试的“插混组纯电续航达成率”一项，其中，问界M7

文|AUTO芯球作者|李欣从来没想到，华为造汽车会像是在“造神”一样。这不，这两天，很多类似“车朗诵”的视频号主都发布了同一个视频，视频显示，自己朋友驾驶问界M5开启辅助驾驶后，和路上行车还是追尾了。由事故图片可知，安全气囊已经弹出车头损毁严重，华为官方已经把车辆拖走，表示会维修。

文|AUTO芯球作者|李欣又吵架了，国内手机厂商互怼的把戏现在“传染”到了车圈。这不，这几天小鹏汽车CEO李小鹏与问界的余承东两位大佬关于”AEB技术“隔空互怼，让广大网友都来看热闹。事情起初为，何小鹏在接受"42号车库"采访时时，对“针对问界新M7大定用户的调查结果示，很多人都愿意