提升汽车电子系统的EMC设计是一个复杂的过程，涉及到多个方面。以下是一些基于搜索结果的最佳实践和策略：
1.电磁屏蔽技术：使用高效的电磁屏蔽技术，如金属外壳和射频屏蔽材料，以隔离关键组件，防止干扰进入系统。
2. 电源线滤波器和抑制器：安装电源线滤波器和抑制器，以减少电源线上的噪声和电磁泄漏。
3. 高度集成的电子系统：设计高度集成的电子系统，以减少信号线路的长度，降低干扰的机会。
4. 严格的emc测试和认证：进行严格的EMC测试，确保汽车系统符合相关标准和法规。
5. 对称放置输入电容：对称放置输入电容可以抵消磁场，减少高频电流环路噪声源的影响。
6. 高频电流环路底层完整PCB铺：完整的地平面可以感应出电流，并形成相反的磁场来抵消高频环路带来的磁场。因此，应尽量选用多层板，保证顶层高频电流环路正下方有完整地平面铺铜，并且板层之间距离越近抵消效果越好。
7. 屏蔽电感或SW节点：提供零电平位，减小dv/dt的开关节点（SW）面积和电感尺寸，减小等效耦合电容。
8. 增加共模电感抑制共模电流：通过增加共模电感来抑制共模电流，减少电磁干扰。
9. 良好的接地策略：通过良好的接地策略，可以很容易地管理EMI源和EMI受体。设计人员需要确定PCB上各功能电路的位置，以确定所有信号的最终接地参考。
10. PCB布局优化：避免将敏感电路放置在PCB板边缘，可以将地平面布置在电路与板的边缘之间，以降低EMI的干扰。
11. 功率级的布局及Layout：栅极驱动器和功率器件（IGBT、MOSFET）的放置对于EMI的优化至关重要。对于具有集成MOSFET的电机驱动器，其内部已经完成连接，并优化了内部走线的寄生参数。
通过上述策略和实践，可以显著提升汽车电子系统的EMC设计，确保汽车在复杂的电磁环境中保持稳定性和性能。
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