猎豹CS9轿车转向系统设计

转向系统对于汽车而言十分的重要，而其中的转向器更是转向系统的重中之重，既然转向器这么的重要，那么对它的研究一定要深入，才能发挥它的重要意义。汽车的转向器更要完善和改进才能跟上这汽车发展迅速的时代。在机械转向器中，齿轮齿条式转向器的结构最是简单，铝合金和镁合金压铸形成壳体，所以转向器质量相对其他转向器来说比较小，体积小，转向摇臂和转向直拉杆都不用设计到转向系统里面，因此转向盘的转角可扩大，刚性大，制造成本也低，适用在各种车型之中。

本篇论文是设计猎豹CS9的转向器以及转向系统等。首先，先对整体的转向系统进行较为完整的了解，再查询一些齿轮齿条式转向器的资料并且进行探究，把齿轮齿条式转向器的各种类型都罗列出来，比较他们的优缺点及实际应用现状，在对转向器的类型进行选择。之后，参考公司原有的CS9汽车总体构架参数，计算出转动系的力传动比与角传动比，确定齿轮齿条的各种几何参数，让齿轮齿条式转向器的总体设计容易实现和构造合理，在对设计的CS9转向系统进行受力分析，疲劳强度校核等等，并且对进行了总体布置，为了优化，采用三维软件CATIA绘制齿轮齿条转向器的数模，绘制工程制图，进而完成齿轮齿条式转向器的完整图纸。
 

第一章 绪论

1.1 齿轮齿条式转向器概述以及设计背景

1.2转向系统的发展现状及趋势

第二章 电动助力齿轮齿条式转向系统的概述

2.1 转向系统的概述

2.1.1 转向系统的分类

2.1.2 转向系统的组成

2.2  齿轮齿条式转向系统

2.2.1齿轮齿条式转向系统的主要部件

2.3 阿尔克曼转向理论

2.4 CATIA设计软件简介

2.5 本章小结

第三章 转向系统方案分析及选择

3.1转向器的方案分析及选择

3.1.1齿轮齿条式

3.1.2蜗杆滚轮式

3.1.3蜗杆曲柄指销式

3.1.4循环球式转向器·

3.2 转向操纵机构设计方案

3.2.1转向轴方案的分析

3.2.2万向节方案的分析

3.3转向传动机构

3.3.1整体式转向梯形

3.3.2 断开式转向梯形

3.4电动助力转向机构

3.5本章小结

第四章 转向系统参数选择与设计

4.1 转向系统计算载荷参数确定

4.1.1汽车原地转向力矩计算

4.1.2 转向轮侧偏角的计算

4.1.3角传动比与力传动比的设计

4.2 转向器的设计计算

4.2.1转向齿轮的设计计算

4.2.2轮的主要几何尺寸

4.2.3齿条参数的确定

4.3转向梯形的设计计算

4.4电动助力转向系统设计

4.4.1电机的选择

4.4.2减速机构

4.4.3助力曲线和传感器选择

第五章  结论

参考文献

致  谢