目 录
摘要………………………………………………………………………………Ⅰ
ABSTRACT………………………………………………………………………Ⅱ
第一章、传动方案的拟定及说明
1.1传动方案…………………………………………………………… 1
第二章、电动机的选择
2.1电动机的选择……………………………………………………… 2
第三章、铸造减速器箱体
3.1 铸造减速器箱体主要结构尺寸………………………………… 4
第四章、轴的设计计算
4.1 高速轴的计算…………………………………………………… 5
4.2 低速轴1的计算…………………………………………………… 7
4.3 中间轴1的计算…………………………………………………… 9
4.4 低速轴2的计算…………………………………………………… 11
4.5 中间轴2的计算…………………………………………………… 13
第五章、滚动轴承的选择及计算
5.1 滚动轴承的选择及计算……………………………………………14
第六章、传动件的设计计算
6.1 选精度等级、材料及齿数……………………………………… 15
第七章 连接件的选择及润滑
7.1 键连接的选择及校核计算……………………………………… 19
7.2 连轴器的选择…………………………………………………… 19
7.3 减速器附件的选择……………………………………………… 20
7.4 润滑与密封……………………………………………………… 20
第八章 减速器装配图的绘制及技术说明………………………………20
8.1 装备图的总体规划……………………………………………… 21
8.2 绘制过程………………………………………………………… 21
8.3 完成装配图……………………………………………………… 23
8.4 相关技术说明…………………………………………………… 23
结语……………………………………………………………………………… 24
参考资料目录…………………………………………………………………… 25
致谢……………………………………………………………………………… 26
1.3 研究内容
轧机减速器设计是一项涉及到机械设计、材料学和力学分析等多个学科的课题。该方法的关键是对其进行结构和选材的优选，从而达到改善设备运转效率、延长设备的使用寿命的目的。为了保证轧机在高强度高载荷工况下的平稳工作，必须对其承载能力、传动效率和热平衡性能进行全面的分析。
本项目以提高减速器的综合效能为目标，综合运用现代有限元法及最优计算技术，对其进行结构优化。在此基础上，对其主要零件进行了准确的受力与强度检验，从而得到了最佳的材质及结构布置方案。同时，采用了一种新型的温度控制方法，使其在运行时的温度得到了显著的改善，从而达到了较好的散热效果。
在实践中，其工作特性对整个轧制过程的运行效果及生产品质有着重要的影响。为此，课题组也进行了多种工况下的试验验证与性能评价工作。在试验结果的基础上，通过对试验结果的比较和分析，进一步完善其结构及加工技术，保证其在使用过程中具有较好的工作性能。
因此，对轧机减速箱进行优化设计，是一项十分复杂的系统工程，应充分利用各种制约因素。通过本项目的研究，将为我国冶金工业提供更为高效、可靠、耐用的新型减速器，促进我国国民经济的可持续发展。
1.4 研究现状
目前国内外对轧机减速装置的研究已有较大的发展。在现代工业化进程中，轧机是一种重要的轧钢机械，其性能的改善直接关系到整体生产的效率与品质。减速器是轧机的核心部件，其结构和参数的合理选择直接影响到整机的综合性能。
近年来，许多专家对轧机减速装置的结构进行了深入的研究。在此基础上，提出了一种基于有限元分析，优化设计，可靠性分析等新技术。该设计方案的实施，提高了设计精度，提高了效率，提高了可靠性。
利用有限元法，对其进行了建模仿真，得到了其工作状态下的应力分布和变形状态等重要参数。为进一步进行减速器的结构优化奠定了基础。在此基础上，利用有限元法对其进行了优化设计，从而达到了改善其承载性能，延长了工作寿命的目的。
同时，本文提出的最优设计思想已被广泛地用于轧机减速器的设计。在此基础上，提出了一种新的结构形式，即一种新的结构形式。该方案既能保证减速器的工作特性，又能保证其工作特性。
在轧机减速机上，进行可靠度的计算是又一项十分关键的工作。轧机在苛刻的工作条件下，对其具有非常高的可靠性。对其进行了可靠度计算，对其长期工作状态进行了评价，对其进行了可靠性评价，保证了轧机的安全生产。
在此基础上，对轧机减速器进行了深入的研究。在今后的发展中，随著技术的发展和产业对产品的要求越来越高，轧机的减速装置也会向精细化、智能化、高效率方向发展。为实现我国钢铁工业的可持续发展奠定坚实的理论基础。
