2019年12月1日，一名入职8年长安福特汽车的生产工程师，年仅30岁的邓乐家选择结束了自己年轻的生命。
邓乐家在经历每周工作七天，每天从早上8点到晚上8,9点。短短5个月的加班时长，已经超过350个小时。已经患上抑郁症的邓乐家还被公司通知公司临时宣布取消加班工资。累积了上万的加班费说没就没了。11月30日夜12点，邓乐佳告诉妻子，给主管打了电话表明有抑郁症并提出辞职。可主管知道后，只是劝说他继续扛一扛。4个小时之后，走向绝望的邓乐家从租住的16楼跳下，结束了年轻的生命。留下了痛苦的妻子和一岁的女儿。
而长安福特面HR对此事处理易于冷漠。一直强调：
1.抑郁症是天生的。
2.年轻人加班多是正常，且是所有人能承受的。
3.主管知晓病情并不代表公司知情。
4.公司没有责任。
这则消息让制造业的从业者引起无数的共鸣，感叹的同时也引发了无数的思考。
2018年汽车行业彻底进入存量搏杀的阶段，也是代表很多制造业面临寒冬的缩影。原本在制造业存在依旧公司与员工的冲突和矛盾越来越突出。国内的国企和私企制造业都承担着一项社会责任就是解决所在地区人民就业的问题。而国内相对低廉的劳动力就成为企业生产率转化一项加分系数。
一边是员工无情的加班，一边是公司无奈的冷漠。
曾记得10年前，一家外资自动化厂商向国内制造业宣传他们先进技术的时候，客户反问外企的技术人员，您的产品这么智能，技术这么先进，能帮我从现在生产和维护人员从现在缩减到1/5，那缩减的人我该如何处理呢？我们不用你们的产品何技术，就这些工人连轴转也花不了这么多钱呀！
而这样思想的制造业管理者并不在少数，总觉得人力便宜，企业大想如何用工就如何用工，IT业曾经为员工的996工作制鸣过冤，而制造业的从业者所处的环境甚至887，且制造业的从业者面对不是写字楼/电脑和空调，而是室外或者厂房寒冷或酷热的生产环境。一个自动化运维的工程师，曾跟我们反馈过企业管理人员很多不是从生产基层干起来的，多数是由管理岗位提上去的，看不惯操作工和维护人员坐在电脑前，而是要求去现场（春秋还好说，酷暑和严冬可想而知）设备那巡检，反正你别给我回来。
在连续型制造业的生产和维护人员，其实没有双休日之说，因为连续生产的要求，企业要求他们采用倒班制（3个班倒，每个班上12小时，休36小时），维护人员采用值班制（夜班和六日轮着值班），也就是在工厂里24小时，你都能看到生产和维护人员。如果孩子病了你想带孩子去看医生，不好意思，你只能跟其他班人员商量是否可以替班，如果不行，那你就只能按照规定这样上下班。不论什么节假日都是如此，这就是真实的制造业从业者的生存现状。
剑指工控在这里呼吁制造业的管理者们，希望你们能够把制造业员工当成企业的财富，而不是随意可压榨的资源看待。而真正可以让企业节省成本，产量增大和绿色能源的方法，不是压榨员工的时间和福利，而是采用先进的数字化生产技术。试想如果企业在投资数字化的生产流程和管理方法，自动化维护人员采用预测性维护方式工作，而生产工艺和流程透明可视，人员不需要去现场就可以完成90%生产而那留下来的10%才需要人工参与，遇到问题可以让远在家中的专家远程接入来定位问题和解决问题。
愿我们的下一代还有人愿意再从事国之根本的实体制造业的工作，不是只玩命要去公务员/互联网/金融而打死不去制造业的囧地。
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