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原文出处：拓端数据部落公众号

发展新能源汽车成为各国共识。全球气候变暖和环境问题日益突出，越来越多的国家正加大推 进环境保护和低碳发展，目前已有超过130个国家和地区提出了实现“零碳”或“碳中和”的气 候目标。交通领域占全球二氧化碳排放总量的1/4左右，仅次于能源发电与供热，是碳排放的第 二大领域。降低交通领域的碳排放具有重要意义，新能源汽车也成为各国汽车产业发展的重点。

随着电池、移动互联和智能化等技术的不断进步，新能源汽车的使用体验也得到了很大的提升。电池技术的发展预计将进一步推动新能源汽车的成本降低、性能提高和安全性增加。同时，移动互联和智能化技术的成熟为新能源汽车的发展带来了新的动力。全球新能源汽车销量已经突破临界点，渗透率迅速提高。从2018年的211万辆增加到2022年的1,044万辆，同时，全球新能源汽车的渗透率也从2%提高至13%。

就全球新能源汽车市场而言，中欧美是主要的市场。根据2022年的数据，中国占据了全球新能源汽车销量的64%，欧洲和美国分别占据了22%和9%。这三个地区的销量合计占据了全球新能源汽车销量的95%。

2022年，中美新能源汽车企业在全球销量榜单中处于领先地位，比亚迪以全球新能源汽车销量榜首的位置脱颖而出。比亚迪成为该年度全球新能源汽车总销量排名第一的整车厂，而特斯拉则位列第二。上汽通用汽车集团的新能源汽车销量在整车厂中排名第三。

中国新能源汽车出口到欧洲市场取得重大突破

中国新能源汽车出口量持续强劲增长，占全部新能源汽车出口量的近一半。过去两年，中国新能源汽车产销量呈现爆发式增长，市场规模迅速扩大。到2022年，新能源汽车市场份额已达25.6%。新能源汽车产销的快速增长以及品牌质量的提升推动了出口量的迅速增加。根据乘用车市场信息联席会（以下简称“乘联会”）统计口径下的数据，从2017年的17万辆增加到2022年的112万辆，中国新能源汽车的出口占汽车总体出口的份额从19%提升至36%（见图）。今年以来，新能源汽车出口的增速更加迅猛，对出口的拉动作用进一步增强。根据统计局数据，今年第一季度，中国新能源汽车出口额达到了647.5亿元，增长了122.3%，是“新三样”中增速最快的。同时，新能源汽车出口在我国汽车出口中所占比重提高了5.1个百分点。

在过去，中国对亚洲地区的新能源汽车出口占据了重要的地位，直到2020年之前，该地区的整车出口约占总量的90%。然而，在传统能源价格上涨以及欧洲对新能源汽车提供补贴的背景下，欧洲逐渐成为中国新能源车企“出海”的重要市场。据中国汽车工业协会的统计数据显示，2020年之前，中国对欧洲的新能源汽车出口约为1万辆，而到了2020年，这一数字增加到了7万辆，占总出口数量的33%。到了2021年，中国对欧洲的新能源汽车出口量进一步超过了亚洲地区，占总出口数量的48%，成为中国新能源汽车出口的最大市场。预计到2022年，中国对欧洲的新能源汽车出口将继续领先其他市场，达到超过50万辆，约占全部出口数量的一半左右。

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