互联网上的风景
在互联网打工有点像坐车。bat专线属于豪华列车，中小厂是小客车，每辆车都有很多乘客（员工）。车上有站票（苦活钱少绩效差），有坐票（活少钱多），甚至有躺票（早期嫡系股票与公司命运捆绑）。刚上车的站着，努力寻找座位坐下，毕竟路途太长了，谁都希望能坐久一些；也有人对硬座不满意，选择了下车，在站台重新寻找一辆其他的车，上去后发现原来软座如此舒服，庆幸自己的选择。
其实在2010及更早期，车上都是座位，甚至是豪华床位，一旦上去了，可以永远不下来，舒服的一辈子走很远。
但不知从什么时间起，大概是2021年末吧，这些车都开不好了。
行驶颠簸，左右急转弯，车上站票的人尤其痛苦，感觉一不小心就要被甩出去。
司机也不是善茬，叫嚷着“忍不了就下车吧，车上也装不下这么多人，这年头，有车坐就不错了。”
有人还在站着，突然停车开门，被售票员踹了下来。好歹也是几年的乘客了，没想到要如此突然、狼狈的下车，实在是让人没准备好。
还有人明明坐着，也突然被从座位上揪了起来，踢下了车。没办法，列车长的老手下们来了，说他们想坐这，所以你不能再坐了。
就这样，座位稀缺，绝地求生的毒圈开始收紧了。
如果说大型列车是往下赶人，小汽车则是坏在了半路上，一个打不着火，就再也开不起来了。司机师傅一脸歉意，说所有乘客都下车吧，车坏了，大家都去等下一辆吧。
就这样，出于种种原因，站台等车的人多了。
寒风呼啸，一个个的人盼望着，下一辆列车快点来吧，最好能有个座位，毕竟我已经站了很久了，真的很累。
突然，超级列车的灯光从远方照射而来，终于来车了，每个人都很激动。但车并没有停站，而是直接开了过去，因为车上的人已经满员了。
寒风中依然有人在等车，瑟瑟发抖；也有人进屋休息，心想着算了，最近根本没车，还不如明年再看看呢。
还在车上的人也很紧张，所有车上福利都被收了起来，空调都不让开，车子左摇右晃，似乎是在逼你走。你走了车就轻了，司机是很高兴的。
可如果说在以前，主动下车的人还比较多，毕竟换乘简单呀，这辆不行再换一辆就是，别人下了我还能有座呀。
可现在没空座位了，大家都不站起来，车到站了都不停；那我下车后上不来了怎么办，不如还是再忍忍吧。
所以即便乘客有怨言也得忍，车子一会左掉头，一会急停，司机师傅如发疯一般的乱开，车上的人都要吐了。但现在车少，只要不被甩出去，还是忍忍吧。“忍”成为了今年的主题。
还有些新乘客惨了，刚到人生始发站，准备乘上人生第一辆列车，没想到刚上去就被踹下去了。
这比在始发站更惨，始发站是受权益保护的，有老师安排上车的，你现在把我中途扔道上，让我怎么办呢？
如果你没有位置，又何必让我上车呢？
我恨。
2023年的互联网
2023，老列车继续开，路上依然颠簸，司机师傅也失去了以往的平静，车技大跌，乘客饱受冷语奚落，晕车呕吐，比之前更难受了。
新的列车也没有出现，来来回回还是那么几辆，大家没有换车的选择。
旧的秩序没有被打破，老司机具有定义一切的话语权。
不过春节要到了，给大家一些祝福吧。
还在列车上坐着的，希望你能一直坐在这里，安稳的列车已经是一种值得知足的事情。不管前景如何，互联网列车还是比其他行业快了太多，就让我们一直坐到终点站吧。
还在列车站着的，希望你抓得劳站得稳，比起车外的寒冷，有些是我们需要忍耐的。也希望你能够幸运地找到座位，找不到也不要紧，站了这么久，请相信腿部的肌肉力量，他们会支撑住你的。
还在等车的，希望你早日上车，重新摆脱寒意。人生也不仅有列车，还有轮船，可尝试放眼更多的交通工具。什么都没有也不要紧，人生并不是一定要向前，回家休息，fire（低欲望）也是一种自由。
互联网列车坐不了太久，十几年就到头了，但这十多年已经比别人快了太多。有人在骑三轮，有人在徒步，回头看看，我们已经领先他们太多，还是感谢列车帮自己多走的这些路吧。
愿你未来找到自己的小摩托，不被司机指指点点，不受拘束，自由自在。
人生路长，别忘记沿途的美好。