C1手动挡练车实操学习记录
要点：
车速要慢
心态放松
离合：快踩慢抬
转盘快打，车速慢
压离合，轻抬
车动脚不动，一毫米一停
半联动，不熄火
看点打轮
方向盘：
轻扶方向盘；
主手推，辅手拉；
主手不离辅手换；
打满只要一圈半（两次交叉）。
待强化：
方向盘：连续性
离合：快踩慢抬，压速度
脚刹：轻点刹车
微调：想要往哪边走，就往哪边打方向盘，不管是前行还是倒车；然后再反向微调
准备：
0、绕车检查（逆时针）
1、座椅高低（最高）、前后（四指）、斜度（手腕放方向盘上沿，自然放置）
2、系安全带
3、调外后视镜
4、调内后视镜
启动：
踩离合
摘空挡
打火
挂一档
放手刹
松离合
慢起步
停止：
踩离合
踩刹车
摘空档
拉手刹
熄火
项目一：坡停坡起（30秒）//两条箭头，或者车辙
进入项目：（横向对齐）车头凸起棱线（左起第2条棱线｜方向盘中心），对齐从右往左数第二条白虚线左边缘。
坡停：
慢抬离合，上坡前需全部放开。//车头前第一条虚线消失前，不要看左后视镜
停止操作：左镜下沿漏出白线，先离合后刹车。
拉手刹：拉起手刹
松脚刹：
坡起：
慢抬离合
车头上翘：两次
放手刹：放到底
车辆起步（稍偏左）
下坡：车头下爬后，踩离合，轻点刹车，控制车速
驶出项目：方向稍偏左，避免压线
⚠️注意：整个过程中全部是一挡，无需换挡；
⚠️注意：坡道起步之后不要再动离合，否则容易熄火。
项目二：直角拐弯（时间不限）//白色箭头，车轮中间
进入项目：控制车速，缓慢进入。车头凸起棱线（左起第2条棱线｜方向盘中心），对齐内外边线中间
转向灯：左转亮左灯
左转向：左侧把手前端对齐（内线），左打死 //预留一指距离
回正：车正回正
驶出项目：缓慢匀速使出
⚠️注意：稍微靠右，避免压线，左拐拐大弯
项目三：曲线行驶（时间不限）//右侧大弯，进入前停止
⚠️重点：左1:左打一圈，左2:向右回正，左3:右打一圈，左4:碰线微调。
左侧点位：车头左角最前端（左起第1条棱线）
右侧点位：右侧加强筋最前端（左起第3条棱线）
进入项目：车头凸起棱线（左起第2条棱线）｜方向盘中心，对齐内外边线中间，且车身垂直于端点连线。
左转：左侧点位盖住右线，左打一圈
左微调：边线与车头夹角变化时，方向盘向左逐渐最多90度立起来；点位扫线后，适当微调回调
回正：左起第2条棱线盖住左线，回正
右转：左起第3条棱线盖住左线，右打一圈 // 右车头1/3 位置
右微调：边线与车头夹角变化时，方向盘向右逐渐最多90度立起来；点位（左起第4条棱线）扫线后，适当微调回调
回正：当车头超过左边线时，看右镜，方向盘保持不动，可以微调保持方向，左右后镜看到线头后，车正回正。
驶出项目：缓慢匀速使出
⚠️注意：
进入：车正，方向盘中心对两条线的中心（可稍微偏右）
点位仅供参考：左弯看左镜，右弯看右镜，车身与边线距离微调，保持30厘米左右。
扫线行驶：一圈方向盘的基础上，点在线外，往线内调方向盘，对齐后，调多少回多少；点在线内，往线外调整方向盘，调多少回多少。
方向微调：调到点位扫线的位置后，需要反向回调，才会是你想要的运行位置。 // 打打回回
重点：入口居中摆正；弯中微调；左右后视镜观察；出口参照物回正；
项目四：倒车入库（210秒）//选择左边道
进入项目：车头凸起棱线，对齐左侧第二条和第三条虚线之间缺口。 //从库左到库右方向前行
右倒库：
倒车：左镜镜根儿距离边线一指宽（边线外沿，即还没有压住边线），右打死；
拉平：右镜前门把手最后一根虚线留三分之一，向左回半圈。
回正：右镜库边平行车正回正（向左回一圈）。// 后视镜、库底线、前宽后窄
停车：左镜镜根儿距离停车线一指宽（边线外沿，即还没有压住停车线），停车。
左出库：
出库：左侧边棱线，四分之一压边线：左打死。
回正：车正回正。
停车：车前门中间对齐控制线停车。
左倒库：
倒车：左镜镜根儿距离边线一指宽（边线外沿，即还没有压住边线），左打死。
拉平：左镜前门把手最后一根虚线留三分之一，向右回半圈。
回正：左镜库边平行车正回正（向右回一圈）。// 后视镜、库底线、前宽后窄
停车：左镜镜根儿距离停车线一指宽（边线外沿，即还没有压住停车线），停车。
右出库：
出库：左侧边棱线，四分之一压边线：右打死。
回正：车正回正。
停车：车前门中间对齐控制线停车。 // 项目结束时直接驶出项目
驶出项目：缓慢匀速使出
⚠️注意：挂空档后，可以松开离合调整脚踩离合的状态
项目五：侧方停车（90秒）// 前方箭头对齐
进入项目：车头凸起棱线，对齐左右边线中间。保持右侧距离，需要时适当微调。
停车：右侧边线消失，右镜库角中间靠下位置停车
倒车：
右打死：右镜第一根虚线消失10公分右打死。
回正：左镜，左前门把手后端接触黄线，回正。
左打死：左镜，左前门把手前端进入黄线，左打死。（进入+一指）
库内停车：左侧边棱线与黄线内侧对齐，或左镜门把手和库边虚线对齐停车，挂空挡。
⚠️注意：入库后踩住刹车，不要手刹，节省时间。⚠️注意：挂空档后，可以松开离合调整脚踩离合的状态
出库：不回轮，打左灯，挂一档。
回正：车头中间触左边线，回正。
右打一圈：车头右侧1/3触左边线，右打一圈。
回正：车正回正。
驶出项目：缓慢匀速使出
⚠️科二注意事项：
- 不同的考试项目之间停车，调整思路及状态，在项目牌前停车。
- 进入项目前速度要慢，控制好速度与心态。
- 不限时项目可以尽量慢，控制好车速与打轮时机。
微调方向
1、原则：想要往哪边走，就往哪边打方向盘，不管是前行还是倒车；然后再反向微调。
2、倒车入库微调（右倒库为例）
2.1 起始线微调
起始线车身不正，车尾偏朝外，打死方向要提前；车尾朝库口，打死方向要稍晚；
2.2 车身进库前微调
2.2.1 起始点打轮或者或晚
起始点打轮早了：车身与库边线夹角变大，需要提前回方向，使车步入正轨，然后再打死方向。
起始点打轮晚了：车身与库边线夹角变小，出现三种情况。
情况一：离角 30cm后，稍微回轮，马上再打死；
情况二：离角 30cm后，不用回轮，一把倒进；
情况三：方向打死太晚，车的轨迹半径大于起点到库角距离，直接倒不进去。
2.2.2 回轮早晚
如果离角大于30 cm，就是回轮早了，因为离库的右前角远，离对面的线就近，这时要提前打死方向 ，以免车身触压对面的库线。//车身离右库边线远
如果离角小于30 cm，就是回轮晚了，因为离角太近，这时要往左稍微调整方向，让车轮躲开右前角，相对打死方向也要晚一点。//车身离右库边线近
2.3 车身进库后微调
2.3.1 仅后轮进库
前轮两侧有足够空间，可以大幅度调整方向，前轮不会压到库线。
2.3.2 前后轮进库
车身正：车身两边距离不等，这时也不要调整方向，直接后倒至合适位置即可。
车不正：想要调整方向，切忌大幅度摆动方向盘，一般打90度方向就能调节，因为车头两侧空间有限，前轮又看不到，极有可能后轮调到位，前轮出现压线情况。
2.4 出库微调
出库打轮早了：要及时回轮，回到正轨后，再打死方向。
出库打轮晚了：只要不触压对面的7米线，保持方向不动就行。
2.5 总结
宁可打早，不能打晚。
倒库本着车尾离哪边宽往哪边打方向，车正回正方向。
一种特例，明明这边窄了，为了不压线，还必须往窄的这边打方向。
微调方向技巧
1、出库：入库后一边宽，一边窄启动出库
- 出库时向车头与库边宽的方向打90度，观察后视镜车身与边线宽度变化合适后，然后再向反方向打90度回正，看车身与边线平行，正常出库。
2、倒库：车身离角小于30厘米
- 回半圈后，后轮可以绕过库角，则继续倒车，车正回正，看点停车；
- 回半圈后，发现后轮还有压角风险，则方向盘回正，直行倒车；等后轮中间对齐库角，车尾一侧距离边线较宽，则向相应的方向打死；倒车车正回正，看点停车。
3、倒库：车身扫线（回正打死入库方法）
- 离角小于30厘米，车身与库边不平行，并且后视镜能看到对向库边，此时继续倒车会造成车身扫线；
- 则将方向盘回正，倒车至库边延长线触碰后轮时（或者前门车把手刚刚入库时），往车尾宽的方向打死；倒车车正回正。
4、倒库：起点打反方向
- 停车朝正确的方向打死方向盘，然后继续倒车，入库时，修正车轮。
5、入库：一边宽一边窄
- 向宽的方向打轮，车尾快碰边线时回正，反方向半圈。车正回正，看点停车。
6、入库：起点打晚
- 采用第5中情况的方式处理。
- 左倒库：左宽右窄
- 右倒库：右宽左窄
- 一把入库
- 中间不回轮，打死入库，车正回正。
7、入库：起点打早
- 离角30厘米时，车身与库边线不平行，需要回轮（半圈、一圈、打死）入库。
8、入库：车身倾斜
- 在车内观察后视镜，应该是车身与库边线的距离，是前宽后窄，前边微宽后边微窄，车身稍微倾斜；入库后车身才会正。
9、起点车歪
参考控制线与车身90度；倒车时，车尾偏朝外，向库口方向打轮，车正回正，看点打死；车尾朝库口，向外边线方向打轮，车正回正，看点打死。
10、库底边判断左右打轮
- 车身两侧，哪边库底边宽往哪边打。
11、出库点位
- 车头左侧边棱线个人点位
- 左后轮与库口平齐
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