1、储能系统包括中控SCADA、PCS、电池以及BMS。
2、电池管理系统造价能占到电池价格1/3（2011）
3、PCS主要工作 。硬件电气原理图、功能电路板、采样干扰、接地、漏电、保护、接触器或者断路器控制、合闸与分闸时间测试。
软件工作：通信接口、控制逻辑、基本算法。
4、电池方案一。HUIZHOU billion energy 。采集30个电压，6个电流，并联不超过200Ah，电阻旁路被动均衡。旁路电阻不超过70度。
维护方式有在线和离线模式。
三年后容量降到75%。
几种场合下的倍率。汽车1.5c 轿车5C， 混合动力30c 储能0.1c。
均衡采用电阻网络+继电器控制实现。
16位飞思卡尔单片机实现
采用分流器测试电流 75mv/300a
通信采用双绞线 差分式 进行共模茶膜滤波
AD24位
绝缘检测 漏电流测试
DCDC效率0.97
电源隔离用隔离变压器 信号隔离用光耦
放电深度考虑到电池寿命容量需要冗余。
3到6个月需要全冲全放一次。建议全自动完成。
电池连接导线需要保持电阻一致性。
热插拔需要考虑灭弧。
电池的热管理在电动车和储能系统中的比较。
一个大客车100kWh
LTC6802 6803
5、1万电数据，每天产生250MB
6、电池方案二。JUWEI new energy 。
180Ah, 0.6mR以下内阻。
BAMS和PCS之间走485通信。
钛酸锂而不是磷酸铁锂。
配套单级式PCS。
DCDC孤岛运行为电流源。
SOC、SOH标定。
温度、放电倍率对SOC影响较大。
库仑计短期准，长期不准。
SOC估计以一簇为单位进行。
放电不超过1c充电不超过0.5c
内阻可以通过放电曲线斜率得到。
铅酸电池BMS相对李典更复杂。因为更非线性。
电池新旧混用不可取。不要将一个新电池换到一组旧电池中去替换所谓最差的电池，这样只会加快下一个最差电池的出现。
国王BMS防尘要求IP30
7、水冷系统功耗应做到0.5%以下。
8、PCS主母排应进行动稳定和热稳定校核。
9、升压变压器要注意短路电抗率。大于6%小于8%。
10、电池工艺分卷绕型和叠片型。
11、0度以下不能允许充电，但是可以放70%的电。
12、电池寿命 5000次。
13、电池外壳焊接工艺。激光焊接。 正负极区分。负极大一些。
14、SOC看电压。SOH看内阻。SOH=当前容量/标称容量。SOC计算：AH积分法，开路电压法。
15、etu25b控制。
16、PCS预充电电阻仿真采用3*30R电阻，大概20s充满电容的电。
17、SEMIKRON 上电3.5s内不允许给驱动信号。最小脉冲600ns。死区3us@10k
18.计量点电表要求有功能精度为0.5s，无功为1.0，双表配置。
19、电流互感器二次开路存在几百伏电压，所以必须短接。还要接地。
20、分布式IO et200s在电力电子中的应用 。 周期10ms。
21、wincc 含cpu的屏
wincc felxible 不含cpu的屏
22、均压电阻 22kR，20w 两个。带散热器。
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