7流动控制层流控制层流意味着更小的表面摩擦，带来更小的阻力。翼型这里就引入了NACA6系列层流翼型。优点：在机翼的大部分区域（30-50%）能维持层流，降低阻力；在一定的升力系数范围内（第3位数字下标），即“阻力桶”（dragbucket），层流范围最大，阻力系数非常低；最大升力系数较高。缺点：

3三角翼概念在很大程度上，基于二维流动和高展弦比无后掠三维翼型流动的证据，流动分离一直被视为应不惜一切代价避免的现象。然而，人们发现，高速飞行所需的低展弦比、高度后掠的机翼，尽管其上表面已经发生了分离流动，但随着迎角的增加，升力也会增加。剪切层由机翼跨向的压力梯度驱动，