面向服务的架构（ServiceOrientedArchitecture,SOA）实施需要复杂的基础技术作为支撑，伴随着整车硬件资源的集中化、车载以太网等高速通信技术在车内的部署，将在未来一段时间内成为行业技术研究和市场布局的热点。    近年来，经纬恒润在国内深度开展整车SOA架构的

引言  在日新月异的汽车行业中，有老牌车企不断推出新品牌，也出现了许多新势力车企。在这种市场环境下，各个车型的功能及其实现方式会存在许多的差异。本篇文章主要给大家介绍的是低压电源模式，希望能对大家有所帮助。  一、电源模式概述  整车低压电源模式是指整车上电

https://mp.weixin.qq.com/s/UE8qqWCZxhq-yHzJb_VUawhttps://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzkzNzUwNDQ2NQ==&mid=2247486855&idx=1&sn=d1aa60630dd731f9bf8a662a65d29675&chksm=c28f3639f5f8bf2ff02b7eea4d24b772391fcfc02e51626b149f977bd3e8071e65a8566629f2

    “软件定义汽车”新时代下，整车电气电气架构向中央-区域集中式发展已成为行业共识，车型架构的变革带来更复杂的整车功能定义、更多的新技术的应用（如SOA服务化、智能配电等）和更短的车型研发周期，对整车和新产品研发的质量验证提出更高的要求。    作为国内较早开

产品别名步入式恒温恒湿试验箱、步入式温湿度试验箱、温度试验室、模拟环境试验室、大型恒温恒湿箱、步入式高低温湿热交变试验箱、大型高低温箱、步入式老化箱、恒温恒湿试验房、步入式高低温试验箱.整车综合性能环境试验舱:整车综合性能环境试验舱:主要用于整车高低温存放

汽车软件开发属于较为复杂的系统工程，经常让来自不同知识背景的工程师在观点交锋时出现分歧。在解决复杂性和对齐讨论基准时，可以通过勾勒出讨论对象最关键的几个特征来树立典型概念。本文旨在通过5个典型特点的抽取，来勾勒出汽车软件开发模式的特殊性和变迁性。01.车载与非车载软件

汇总【汽车科普】汽车构造与原理目录概述TBD

​随着社会发展和用户对汽车产品要求的提高，在排放油耗法规逐步加严与新能源汽车凶猛来势的双重夹击下，动力系统配置、车辆配置以及目标市场的多样化正在为汽车产品开发工作带来巨大挑战，也给整车厂研发带来巨大压力。自2005年实施的CAFC，即乘用车企业平均燃料消耗量法规第四阶段的GB

    仿真测试作为“V流程”右半部分最重要的组成部分，是汽车电子电气测试不可或缺的技术手段。随着各种各样的测试设备进场，如何高效地统筹规划仿真测试实验室，成为了各车企关心的问题。     仿真测试实验室不仅能够服务于汽车电子零部件的仿真测试，也能支持系统级和

整车动力学模型_simulink（7自由度和14自由度）软件使用：Matlab/Simulink适用场景：采用模块化建模方法，搭建7自由度和14自由度整车模型，作为整车平台适用于多种工况场景。产品simulink源码包含如下模块：→工况:阶跃工况→整车模块：7自由度整车模型(需要14自由度整车模型需额外说明，不在里面)

MATLAB电动车七自由度整车模型MATLAB/Simulink电动车转弯制动abs模型asr转弯制动防抱死abs模型+模糊控制算法+七自由度整车模型+纵向运动+侧向运动+横摆运动+四轮魔术公式+四轮转弯abs控制算法采用高速转弯制动工况作为模型仿真分析工况，分别通过车辆纵向位移，质心侧偏角，横摆角速度，

整车动力学模型_simulink（7自由度&14自由度）原创文章，转载请说明出处，资料来源：http://imgcs.cn/5c/644996670327.html软件使用：MatlabSimulink适用场景：采用模块化建模方法，搭建7自由度和14自由度整车模型，作为整车平台适用于多种工况场景。产品simulink源码包含如下模块：→工况:阶跃

货车吨位对照表主要包含货车核载吨位明细表和货车自重一览表，根据2020年货车高速收费新标准表理解超限重吨位，另附有4.2/6.8/9.6/13/17.5米货车规格一览表参考， 货车吨位对照表 货车吨位对照表标注货车总质量、货车自身重量，和货车核载重量，从2.6米微型小厢式货车到17.5米半挂车

    作为国内最早开展整车在环仿真测试技术预研的企业之一，经纬恒润自2016年起，正式启动了整车在环仿真相关技术的预研工作。整车在环实现了从半实物仿真到机械混合仿真的跨步，将功能测试与性能测试打包整合，从整车完整的功能和机械表现，评价了车辆整体能力。近年来，伴随着汽车行

STM32vcu整车simulink应用层模型模型包含高压上下电，车辆蠕动，驻坡功能，能量管理，档位管理，续航里程，定速巡航等等。每个功能都对应有详细的pdf文档详细说明，进入条件，退出条件，以及标定量详细说明。程序已经实车测试完成，注意，项目级别的。模型全局仿真通过，非常适合开发新能源汽车的工程师们

新能源汽车整车控制器VCU学习模型，适用于初学者。模型类产品一经售出，不退不换。1、模型包含高压上下电，行驶模式管理，能量回馈，充电模式管理，附件管理，远程控制，诊断辅助功能。2、软件说明书（控制策略说明书）3、模型有部分中文注释对初学整车控制器自动代码生成或刚接触整车控制器有很大帮

整车性能目标书，Ford电动汽车整车性能目标模板，共26页，pdf版本，包含13个性能模块指标条目，可作为性能集成开发参考YID:3219641188247166

动力系统匹配软件！本程序是基于Matlab开发的整车动力系统匹配计算软件，将整车参数及性能需求输入，直接输出动力系统性能要求，本人亲自编写开发，可将底层代码同时出。ID:6119617031917830

本模型基于Cruise软件搭建整车模型，基于Matlab/Simulink软件搭建整车控制模块，包括整车模式控制、扭矩分配、能量回收及机械制动等功能模块。本模型主要用于仿真整车动力性及经济性性能结果ID:3980644276110111

MATLAB分布式驱动电动汽车模型分布式驱动电动车整车模型/四轮驱动电动车整车模型/轮毂电机电动汽车整车模型/七自由度整车模型，包括纵向模型，侧向模型，横摆模型，以及四个轮胎四个自由度等等，设计高速转弯制动工况作为仿真工况，控制模型包括abs模型，采用模糊控制算法结合逻辑门限值算法。

燃料电池控制器，燃料电池汽车Cruise整车仿真模型（燃料电池电电混动整车仿真模型）。基于Cruise与MATLAB/Simulink联合仿真完成整个模型搭建，策略为多点恒功率（多点功率跟随）式控制策略，策略模型具备燃料电池系统电堆控制，电机驱动，再生制动等功能，实现燃料电池车辆全部工作模式，基于项目开发，策

VCU整车管理控制器?策略文档，量产车型使用。快速原型开发整车管理系统策略开发，应用层软件，在售车型最新版本软件。按照ASPIC开发流程开发，基于AUTOSAR架构开发，满足功能安全ASILC。模型和策略文档可以分开出。VCU整车管理系统应用层软件，策略文档。都是量产车型在用，不是仿真不是仿真

考虑侧向风的八自由度整车模型simulink软件使用：Matlab/Simulink适用场景：采用模块化建模方法，搭建8自由度整车模型，作为整车平台适用于多种工况场景。产品simulink源码包含如下模块：→工况:阶跃工况→工况:侧向风（可自定义风速线型）→整车模块：8自由度整车模型→包含模块：转向系统，整车

整车动力学模型_simulink（7自由度或者14自由度）软件使用：Matlab/Simulink适用场景：采用模块化建模方法，搭建7自由度和14自由度整车模型，作为整车平台适用于多种工况场景。产品simulink源码包含如下模块：工况:阶跃工况整车模块：7自由度整车模型(需要14自由度整车模型需额外说明，不在里面)包

一汽解放青岛汽车有限公司（以下简称“青汽公司”）始建于1968年，是一汽解放汽车有限公司的全资子公司，青岛市重点扶持发展的十大企业集团之一。    企业主要产品为“解放牌”轻、中、重型卡车及其清洁能源和新能源产品，是解放卡车两大主要生产基地之一。建厂50多年来，青汽公司已累