CSP-S2024游寄

复盘

14:20 进了考场，队长在我们考场……

然后就试了一下机，发现自己不会Linux，还是用Dev，打开调试看了一下，发现没有编译命令，给我惊了一下，居然忘了编译命令，只能硬着头皮上了。把东西都备份了一下，然后发现鼠标滚轮是坏的，还有屏幕看着特别花，不一会脑袋给我看昏了。这算是一些劣势。

然后半个小时把四道题都看了一下，发现T1应该是最简单的，T4肯定是难做的。然后推了推T2式子，（忘了后面还有阳历解释，属于是开始无脑了O_O），看了看T3，以为是把最近的相同点连边，然后转化为图论，脑子有点混乱，发现已经1h，果断开T1。

T1观察了一会，肯定要排序，手推了一会，发现只有一段不相等的时候才会破坏后一个吃前一个的策略。所以想一想直接不吃无脑贪心，发现伪了。冷静想了一想，发现我太弱智了，直接维护前面第一个没有被吃的，如果吃了向后推一个就行，于是在30min后通过了。

然后这时候有点昏，特别迷糊，一直在喝水冷静，水剩的不多，在不利的条件下开了T2，想了想也是决策错误，不应该在这么迷糊的情况下开T2的，应该调整一下，先把看出来的暴力都打了。这时候我也发现自己定力不够，思路十分不严谨，容易一眼看出来然后伪了，T1因为简单所以并没有卡住，但T2就没那么幸运了，从头伪到尾。就此我发现自己做题还是太随意太主观了，没有严谨分析和处理。

T2我先推出一个错误结论，即判断所有车会不会超速，如果会超速则累加到最后一个上，然后发现加速度为负的车到结尾不一定超速，所以这个贪心是错的，此时又过30min。然后又改成了维护每个位置最靠近的监测站，修修改改又过去30min，此时心态还是没有问题的，但是大脑开始有点糊了，想去趟厕，其实这时候我应该果断放弃或者调整，因为死磕其实是最劣的做法。但是这时候我也不敢找工作人员，于是就趴了一会继续写。起来以后才意识到应该是取一个最大，所以写了线段树，但是又发现所有车的超速可以看成一段区间，但是这时又因为式子和一些细枝末节的处理（我这方面问题比较大，容易因为这浪费时间和精力，因为平时代码和思路的规范性就不是很好，也不简洁，应该要刻意训练这个而不是保持个性！）心态有点崩，大脑也转不过来了，考试状态完全丢失，这时候还剩下1h30min。

我尝试冷静了一下，看了看后面两题，发现T3其实是一个dp，状态倒是很好设计，就是设考虑到第几位以及这一位涂了什么颜色，但是我觉得由于中间要全部不同，好像有后效性，也不满足最优子结构（我也发现对dp合法性的理解太烂了，看来要好好恶补一下这方面，而不是只关注状态和转移），但是其实这些状态是为了决策服务的，所以根本不存在这些问题，不用局限在具体的处理上。转移以我那时的状态已经想不出来，现在看来极其一眼，但是我dp的一些细节处理极其烂（也是平时没有注意这些），所以也没有敢开T3，怕又伪掉。T4长长的题面让我也是头晕目眩，于是又转头回去写T2。其实这时应该把T3的暴力和T4的特殊性质拿了，然后再回去写T2特殊性质，但是我还保留着一丝切T2的侥幸心理。现在想来还是磨练得不够和性格的缺陷，明明水平不够却总是一意孤行，也是切题的心态拖累了自己。然后我写了一会线段树，调了一会阳历，发现所有车的超速都可以看成一个区间，然后可以记录下来统一处理。当我想到这个以后立马想到很典的贪心。由于我前面右端点的做法伪了，所以我按照习惯直接左端点排序。接下来就很窒息了，我直接指针维护，然后发现会有区间包含的问题。我尝试删掉这些包含区间，却认为复杂度伪了，这时候我开始有点受不了，冷静了一会只剩30min。然后我先把前面细节处理好了，在纸上推了一下，觉得自己的做法是伪的（其实这时候只差一点了），然后去想别的处理这些区间的办法，结果越调越错。这时候只有15min，监考员已经在提醒交卷相关事宜。我有点想放弃，但是又不是很甘心。就在这种患得患失的心态中我浪费了最后宝贵的时间，改成了一个打标记的错误做法，还没来得及调，遗憾离场了。

这次CSP-S确实是发挥得很差，我发现自己平时的训练也不到位，一些基本素质比较欠缺。自己的代码能力、应变能力、定力、专注度、洞察力和策略都有问题，暴露出整体实力和能力的不足，也许也有自己性格和适应考场环境的问题，但不是主要的。经过CSP-S，我明白了自己在比赛中状态十分不稳定，只有远低于自己能力的题才能稳稳切掉，否则思路会很不稳定，到处碰壁，到处想伪，换句话说，自己的考场发挥能力太弱了。这可能是因为经验的缺失，也可能是自身能力太弱，究其根本还是基础不扎实，心态不稳定。总之现在所需要的是提升自身硬实力和考场实力。所以后面的模拟赛我将不会再去想正解，而是去写暴力，只有暴力写稳了才会有信心和稳定的状态。

还有五周时间，希望我在将来的五周里摒除杂念，全力冲刺NOIP，给自己一个交代。

End.