首先我们分析下原因
1、受刀具几何角度的影响，产生的切削抗力Fy大，加工后切削变形大
2、活动顶尖本身的径向间隙大
3、尾座中心与机床主轴中心不一致，出现Δy偏移量
4、尾座套筒与尾座内孔之间的间隙大。
车床尾座套筒长期使用，磨损严重，造成尾座套筒与尾座内孔之闷的间隙越来越大，影响工件的加工精度。
通常针对上述原因，车工操作者采用常规的一些措施，来消除影响工件加工精度的不利因素。
1、合理选择、刃磨刀具的几何角度来减少切削抗力F
2、采用新的、径向间隙较小的活动顶尖。
3、调整尾座中心与机床主轴中心保持一致，减少△y偏移量
通过上面措施能很大程度的改善，但对于老机床来说，这些措施不一定能完全消除，我们还可以通过补偿的思想来解决，如：可以通过G01走锥度的方法来尽可能的减小偏移量。
关于锥度计算，可以看下之前分享的文章。
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