摘要
随着高铁网络的日益完善和旅客出行需求的不断增长,高铁餐饮服务也面临着从传统到现代的转型升级。传统的纸质菜单和有限的服务模式已无法满足现代旅客对多样化、个性化、便捷化餐饮服务的需求。为此,开发一款基于Spring Boot框架的高铁点餐平台小程序,不仅能够为旅客提供更加高效、便捷的餐饮服务体验,还能够为高铁餐饮服务提供商创造更大的商业价值。
Spring Boot作为一款轻量级、快速开发的Java框架,以其简洁的配置、强大的功能和活跃的社区支持,成为了构建企业级应用的首选工具。通过Spring Boot,我们可以快速搭建起稳定、可扩展的高铁点餐平台小程序后端架构,实现高效的数据处理、灵活的业务逻辑处理和稳定的服务提供。
高铁点餐平台小程序旨在通过数字化手段,为旅客提供丰富的菜品选择、个性化的点餐体验、快速的订单处理以及便捷的支付方式。同时,通过数据分析和智能化推荐,为旅客提供更加精准的菜品推荐,提升旅客的满意度和忠诚度。对于高铁餐饮服务提供商而言,小程序能够实现订单管理的自动化、销售数据的可视化,帮助商家更好地了解旅客需求,优化菜品结构,提升服务质量和经营效益。
综上所述,基于Spring Boot的高铁点餐平台小程序,将成为推动高铁餐饮服务数字化转型的重要力量,为旅客和商家带来更加便捷、高效、个性化的服务体验。
关键词:高铁点餐平台,Springboot框架,Java技术;
High speed rail ordering platform
abstract
With the increasingly perfect high-speed rail network and the increasing demand for passenger travel, high-speed rail catering services are also facing a transformation and upgrading from traditional to modern. Traditional paper menus and limited service models are no longer able to meet the diverse, personalized, and convenient catering needs of modern travelers. To this end, develop a high-speed rail ordering platform mini program based on the Spring Boot framework, which can not only provide passengers with a more efficient and convenient catering service experience, but also create greater commercial value for high-speed rail catering service providers.
Spring Boot, as a lightweight and rapidly developing Java framework, has become the preferred tool for building enterprise level applications due to its concise configuration, powerful functionality, and active community support. Through Spring Boot, we can quickly build a stable and scalable backend architecture for high-speed rail ordering platform mini programs, achieving efficient data processing, flexible business logic processing, and stable service provision.
The high-speed rail ordering platform mini program aims to provide passengers with a rich selection of dishes, personalized ordering experience, fast order processing, and convenient payment methods through digital means. At the same time, through data analysis and intelligent recommendation, more accurate dish recommendations are provided to passengers, improving their satisfaction and loyalty. For high-speed rail catering service providers, mini programs can automate order management and visualize sales data, helping businesses better understand passenger needs, optimize dish structure, improve service quality and business efficiency.
In summary, the high-speed rail ordering platform mini program based on Spring Boot will become an important force in promoting the digital transformation of high-speed rail catering services, bringing more convenient, efficient, and personalized service experiences to passengers and businesses.
Keywords:High speed rail ordering platform, Springboot framework, Java technology;
目录
第1章 绪 论
1.1选题背景
随着科技的进步和数字化浪潮的推进,传统行业正面临着前所未有的转型与升级。高铁,作为现代交通的重要组成部分,其服务质量与乘客体验直接关系到乘客的满意度和品牌形象。在高铁服务中,餐饮服务作为乘客旅途中不可或缺的一部分,其重要性不言而喻。
然而,传统的高铁点餐模式往往受限于纸质菜单、有限的服务时间和繁琐的点餐流程,难以满足乘客日益增长的个性化、便捷化需求。在这样的背景下,开发一款高铁点餐平台显得尤为重要。该平台能够借助互联网技术,打破时间和空间的限制,为乘客提供更加丰富多样的菜品选择、个性化的点餐体验以及高效的订单处理服务。
此外,高铁点餐平台还能够为餐饮服务提供商带来诸多商业机会。通过数据分析和智能化推荐,平台可以帮助商家更好地了解乘客的口味偏好和消费习惯,从而优化菜品结构、提升服务质量。同时,平台还能够为商家提供实时的销售数据和订单管理功能,帮助商家实现精细化运营和智能化决策。
综上所述,高铁点餐平台是数字化时代下高铁餐饮服务创新的重要产物。它不仅能够满足乘客日益增长的个性化、便捷化需求,还能够为餐饮服务提供商带来商业价值的提升。随着技术的不断进步和市场需求的持续增长,高铁点餐平台将迎来更加广阔的发展空间和商业前景。
1.2选题意义
高铁点餐平台的选题意义深远,它不仅是技术进步的体现,更是对现代出行方式与餐饮服务模式的深度整合。这一选题旨在通过构建数字化、智能化的点餐系统,为高铁乘客提供更加便捷、个性化的餐饮服务,从而塑造智慧出行的新体验。
高铁点餐平台的意义在于,它能够有效解决传统点餐模式存在的种种问题,如菜品选择有限、点餐流程繁琐、服务效率低下等。通过引入先进的互联网技术,高铁点餐平台能够实现菜品信息的实时更新、个性化推荐、快速下单和便捷支付等功能,极大地提升了乘客的用餐体验。
同时,高铁点餐平台对于餐饮行业而言,也是一次重要的创新升级。通过数据分析和智能化管理,平台能够帮助餐饮企业更好地了解乘客需求,优化菜品结构,提升服务质量。这不仅有助于提升餐饮企业的竞争力,还能够推动整个行业的转型升级。
综上所述,高铁点餐平台的选题意义在于,它不仅能够为乘客带来更加智慧、便捷的出行体验,还能够推动餐饮行业的创新升级,实现技术与服务的深度融合。这一选题具有广阔的市场前景和社会价值,值得深入研究和探索。
国内研究现状:
在中国,高铁点餐平台正逐渐进入公众视野。随着高铁网络的不断扩张和乘客需求的升级,国内多家企业和研究机构开始着手开发高铁点餐平台。这些平台通常基于互联网技术,为乘客提供线上点餐、支付和评价等服务。同时,一些平台还引入了智能推荐算法,根据乘客的口味偏好和历史记录,为其推荐合适的菜品。然而,国内高铁点餐平台仍面临一些挑战,如技术稳定性、数据安全和用户体验等问题。
国外研究现状:
在国外,尤其是发达国家,高铁点餐平台已经得到了较为广泛的应用。这些平台通常与餐饮企业合作,为乘客提供多样化的菜品选择。一些平台还引入了先进的支付技术和物流配送体系,确保乘客能够享受到便捷、高效的服务。此外,国外的高铁点餐平台还注重用户体验和个性化服务,如提供多语言支持、定制化菜单等。然而,这些平台也面临着数据隐私保护、技术更新和市场竞争等挑战。
总结:
高铁点餐平台在国内外都得到了广泛的关注和研究。虽然国内外在技术水平、市场需求和发展策略等方面存在差异,但都致力于提升乘客的用餐体验和餐饮企业的服务效率。未来,随着技术的不断进步和市场需求的增长,高铁点餐平台将有望在全球范围内实现更加广泛的应用和发展。
文献综述:首先,通过查阅相关领域的学术论文、行业报告和案例研究,了解高铁点餐平台的背景、发展现状和趋势。这有助于我们全面了解该领域的研究现状,为后续研究提供理论基础。
用户调研:通过问卷调查、访谈和实地观察等方式,收集高铁乘客对于点餐平台的需求、期望和满意度等方面的信息。这有助于我们深入了解乘客的真实需求,为平台的设计和开发提供指导。
竞品分析:对市场上已有的高铁点餐平台进行深入分析,了解它们的优缺点、市场定位和发展策略。这有助于我们明确自己的竞争优势和劣势,为平台的差异化发展提供思路。
技术可行性研究:评估现有技术条件下实现高铁点餐平台的可行性,包括技术选型、系统架构、数据处理等方面。这有助于我们确保平台的技术稳定性和可扩展性。
原型设计与测试:根据用户需求和竞品分析结果,设计高铁点餐平台的原型,并进行功能测试、用户体验测试等。这有助于我们及时发现和解决平台存在的问题,提高平台的可用性和满意度。
综上所述,高铁点餐平台的研究方法涵盖了文献综述、用户调研、竞品分析、技术可行性研究、原型设计与测试等多个方面。通过这些方法的综合运用,我们可以全面、深入地研究高铁点餐平台的相关问题,为平台的开发和运营提供有力支持。
1.5 开发技术
本系统前端部分基于MVVM模式进行开发,采用B/S模式,后端部分基于Java的Springboot框架进行开发。
前端部分:前端框架采用了比较流行的渐进式JavaScript框架Vue.js。使用Vue-Router和Vuex实现动态路由和全局状态管理,Ajax实现前后端通信,Element UI组件库使页面快速成型,项目前端通过栅格布局实现响应式,可适应PC端、平板端、手机端等不同屏幕大小尺寸的完美布局展示。
后端部分:采用Springboot作为开发框架,同时集成MyBatis、Redis等相关技术。
1.5.1 JAVA技术
JAVA语言是目前软件市场上应用最广泛的语言开发程序。可以在多种平台上运用的,兼容性比较强,适应市面上大多数操作系统,不会出现乱码的现像,其扩展性和维护性都更好,具有分析问题和解决问题的能力,是面向过程的程序设计方便我们编写的代码更强壮。
JAVA相对其它语言来说,比较简单,编译起来更方便一些,安全可靠性高。不完全统计,现在全世界大约有2000多万人在使用它,JAVA既可以镶嵌使用又可以独力的使用。JAVA大致可以分成两个部分,一种部分是JAVA负责的编译,另一种是JAVA负责的运行。JAVA和C++语言很相像,但JAVA在编程时是一种以对象为导向的方式来进行编译的,使得编出来的软件可以单机使用,也可以在互联网上使用,检查出错更为方便。JAVA分布式、体系结构中立的特点也使得其存储更快,编议更简单。面向对象包括四个特点,一是封装,就是说在定义类的时候可以实现一定的功能和属性。二是抽象,属于类的一种,可以把一个具有共同属性的类封装在一个抽象里,便于简单编议。三是继承,顾名思义就是带有前者的特性。还有一个就是多态的特点,可以多种一起运用,表现了它可扩展性好。
1.5.2 MVVM模式
MVVM模式是常用的开发模式,主要是在代码实现上将其分为M层、V层和C层。
视图(View)代表用户交互界面,一个 Web 应用就可能有很多的界面,在 MVVM 模式中,视图仅仅处理的只有数据采集、处理,还有用户的请求, 并不包括业务流程的处理,业务流程由模型(Model)来处理。
模型(Model)就是业务流程/状态的处理及业务规则的制定。模型处理业务流程的过程其它层是无法看见了的,它就像黑箱子,在接受视图请求的数据之后,然后返回最终的处理结果。MVVM 最主要的核心就是业务模型的设计,一个典型的应用例子就是目前流行的 EJB 模型,它从应用技术实现的角度对模型做了进一步的划分,以便充分利用现有的组件,但是它不能作为应用设计模型的框架。
控制器(Controller)可以理解为接收用户的请求,然后视图和模型匹配在一起,一起再完成用户请求。它有非常明显的作用在划分控制层上,可以很清晰地告诉你,它就是一个分发器,选择什么样的模型、视图,可以完成用户的什么样的请求。控制层不做所有的数据处理,比如说:用户点击一个连接,控制层接受到请求之后,并不处理业务信息,它只是向模型传递用户的信息,同时告诉模型做什么,然后选择符合需求的视图返回给用户。
1.5.3 B/S结构
B/S(Browser/Server)比前身架构更为省事的架构。它借助Web server完成数据的传递交流。只需要下载浏览器作为客户端,那么工作就达到“瘦身”效果, 不需要考虑不停装软件的问题。
1.5.4 Spring boot框架
Spring框架是Java平台上的一种开源应用框架,提供具有控制反转特性的容器。尽管Spring框架自身对编程模型没有限制,但其在Java应用中的频繁使用让它备受青睐,以至于后来让它作为EJB(EnterpriseJavaBeans)模型的补充,甚至是替补。Spring框架为开发提供了一系列的解决方案,比如利用控制反转的核心特性,并通过依赖注入实现控制反转来实现管理对象生命周期容器化,利用面向切面编程进行声明式的事务管理,整合多种持久化技术管理数据访问,提供大量优秀的Web框架方便开发等等。Spring框架具有控制反转(IOC)特性,IOC旨在方便项目维护和测试,它提供了一种通过Java的反射机制对Java对象进行统一的配置和管理的方法。Spring框架利用容器管理对象的生命周期,容器可以通过扫描XML文件或类上特定Java注解来配置对象,开发者可以通过依赖查找或依赖注入来获得对象。Spring框架具有面向切面编程(AOP)框架,SpringAOP框架基于代理模式,同时运行时可配置;AOP框架主要针对模块之间的交叉关注点进行模块化。Spring框架的AOP框架仅提供基本的AOP特性,虽无法与AspectJ框架相比,但通过与AspectJ的集成,也可以满足基本需求。Spring框架下的事务管理、远程访问等功能均可以通过使用SpringAOP技术实现。Spring的事务管理框架为Java平台带来了一种抽象机制,使本地和全局事务以及嵌套事务能够与保存点一起工作,并且几乎可以在Java平台的任何环境中工作。Spring集成多种事务模板,系统可以通过事务模板、XML或Java注解进行事务配置,并且事务框架集成了消息传递和缓存等功能。Spring的数据访问框架解决了开发人员在应用程序中使用数据库时遇到的常见困难。它不仅对Java:JDBC、iBATS/MyBATIs、Hibernate、Java数据对象(JDO)、ApacheOJB和ApacheCayne等所有流行的数据访问框架中提供支持,同时还可以与Spring的事务管理一起使用,为数据访问提供了灵活的抽象。Spring框架最初是没有打算构建一个自己的WebMVC框架,其开发人员在开发过程中认为现有的StrutsWeb框架的呈现层和请求处理层之间以及请求处理层和模型之间的分离不够,于是创建了SpringMVC。
1.5.5 Mysql数据库
Mysql 经过多次的更新,功能层面已经非常的丰富和完善了,从Mysql4版本到5版本进行了比较大的更新,在商业的实际使用中取得了很好的实际应用效果。最新版本的Mysql支持对信息的压缩,同时还能进行加密能更好的满足对信息安全性的需求。同时经过系统的多次更新,数据库自身的镜像功能也得到了很大的增强,运行的流畅度和易用性方面有了不小的进步,驱动的使用和创建也更加的高效快捷。最大的变动还是进行了空间信息的显示优化,能更加方便的在应用地图上进行坐标的标注和运算。强大的备份功能也保证了用户使用的过程会更加安心,同时支持的Office特性还支持用户的自行安装和使用。在信息的显示形式上也进行了不小的更新,增加了两个非常使用的显示区,一个是信息区,对表格和文字进行了分类处理,界面的显示更加清爽和具体。第二是仪表的信息控件,能在仪表信息区进行信息的显示,同时还能进行多个信息的比对,为用户的实际使用带来了很大的便捷。
针对本文中设计的高铁点餐平台在实际的实现过程中,最终选择Mysql数据库的主要原因在于在系统应用及开发的过程中会存在大量的数据库比较频繁的操作,而且数据的安全性要求也是非常的高。综合这些因素,最终选择安全性系数比较高的Mysql来对高铁点餐平台后台数据进行存储操作。
第2章 系统分析
2.1 可行性分析
可行性分析的目的是确定一个系统是否有必要开发、确定系统是否能以最小的代价实现。其工作主要有三个方面,分别是技术、经济和社会三方面的可行性。我会从这三个方面对高铁点餐平台进行详细的分析。
高铁点餐平台小程序采用Spring Boot框架进行技术实现是完全可行的。Spring Boot以其轻量级、快速开发和易于集成的特点,为构建稳定、高效的后端服务提供了坚实的基础。结合现代的前端技术和移动应用开发框架,可以快速地搭建起一个功能完善、性能稳定的高铁点餐平台小程序。此外,Spring Boot的活跃社区和丰富的生态系统为其提供了强大的技术支持和可扩展性,确保了平台在面临复杂业务场景和技术挑战时能够灵活应对。因此,从技术角度来看,使用Spring Boot构建高铁点餐平台小程序是切实可行的,并且有望为乘客和商家带来卓越的体验和价值。
高铁点餐平台小程序的经济可行性十分显著。对于乘客而言,通过小程序进行点餐可以节省时间、提高用餐效率,避免因传统点餐方式而可能产生的额外等待成本。对于餐饮服务提供商来说,小程序可以降低人力成本、提高订单处理效率,并通过数据分析优化菜品结构,提升盈利能力。综合考虑成本节约、效率提升和盈利潜力,高铁点餐平台小程序在经济上具有高度的可行性,能够为乘客和商家带来双赢的经济效益。
高铁点餐平台小程序的社会可行性十分明显。首先,它满足了现代乘客对于便捷、高效餐饮服务的需求,提升了乘客的出行体验,符合社会对于智慧出行、智能化服务的期望。同时,该小程序通过技术手段减少了纸质菜单的使用,符合环保和可持续发展的理念,有助于减少资源浪费和环境污染。此外,高铁点餐平台小程序还有助于推动餐饮行业的数字化转型和创新发展,提升整个行业的服务水平和竞争力,为社会经济发展做出积极贡献。因此,从社会角度来看,高铁点餐平台小程序具有高度的可行性,能够为社会带来诸多正面影响。
高铁点餐平台的总体设计原则应基于用户需求、技术可行性、经济效益和社会效益的综合考虑。以下是一些关键的设计原则:
用户体验优先:平台的设计应以乘客的需求和体验为中心,确保界面友好、操作简单、响应迅速,提供便捷的点餐、支付和评价等功能。
技术稳定可靠:采用成熟、稳定的技术架构和框架,确保平台的稳定运行和高效处理能力,同时考虑未来的可扩展性和可维护性。
数据安全保护:严格遵守数据保护和隐私法规,确保乘客的个人信息和交易数据的安全性和隐私性。
经济合理:在满足用户需求的前提下,考虑平台的运营成本和经济效益,实现合理的定价和盈利模式。
社会效益显著:平台的设计应符合社会发展和可持续发展的要求,推动餐饮行业的数字化转型和创新发展,为社会带来积极的影响。
综上所述,高铁点餐平台的总体设计原则应以用户体验为核心,注重技术稳定可靠、数据安全保护、经济合理性和社会效益显著等方面,以确保平台的成功开发和运营。
在着手设计和开发高铁点餐平台之前,我们进行了深入的需求分析和市场调研。我们的目标是构建一个既满足乘客用餐需求,又适应高铁运营特点的平台,为乘客提供便捷、高效的点餐服务。
明确用户需求:通过与高铁乘客的深入交流、问卷调查和现场观察,我们了解到乘客在高铁上用餐的主要需求和痛点。乘客期望能够有多样化的菜品选择,快速、简便的点餐方式,以及安全、便捷的支付方式。同时,乘客也关注食品的安全和卫生,希望平台能够提供透明的食材来源和烹饪过程信息。
系统性能与界面设计:高铁点餐平台需要具备高性能和稳定性,以应对高铁快速移动和网络环境的变化。在界面设计上,我们追求简洁明了,让乘客在高铁上能够快速找到所需的功能和信息。同时,平台也应支持多种设备和浏览器,确保乘客能够随时随地进行点餐。
业务流程与数据处理:我们需要深入分析高铁点餐的业务流程,确保平台能够与高铁的运营流程无缝对接,提供快速、准确的服务。在数据处理方面,我们需要重视乘客信息的保护和隐私,确保数据的安全性和合规性。
持续学习与改进:高铁点餐平台需要随着乘客需求和市场环境的变化而不断进化。我们将为平台提供持续的学习和改进机制,不断优化菜品选择、提升用户体验、增强系统性能等,确保平台始终能够满足乘客的用餐需求。
综上所述,高铁点餐平台旨在通过技术手段解决高铁乘客在用餐方面的需求和痛点,提升乘客的出行体验。我们期待这一平台能够为高铁服务领域带来积极的变革,让每一位乘客都能享受到更加便捷、高效、安全的用餐服务。
2.4 系统用例分析
系统的用例展示的是系统功能与用户之间的关系,通过用例的方式能够直观的展示出来,本高铁点餐平台的完整UML用例图分别是图2-1、图2-2、图2-3和图2-4。
图2-1 高铁点餐平台顾客用户角色用例图
图2-2 高铁点餐平台商家用户角色用例图
图2-3 高铁点餐平台管理员角色用例图
图2-4 高铁点餐平台配送人员角色用例图
2.5.1登录流程
登录模块主要满足管理员以及用户的权限登录,用户登录流程图如图2-5所示。
图2-5 登录流程图
2.5.2注册流程
未有账号的用户可进入注册界面进行注册操作,用户注册流程图如图2-6所示。
图2-6注册流程图
2.5.3添加信息流程
用户在添加信息时,信息编号自动生成,系统会对添加的信息进行验证,验证通过则添加至数据库,添加信息成功,反之添加失败。添加信息流程如图2-7所示。
图2-7添加信息流程图
2.5.4删除信息流程
用户可选择要删除的信息进行信息删除操作,在删除信息时系统提示是否确定删除信息,是则删除信息成功,系统数据库将信息进行删除。删除信息流程图如图2-8所示。
图2-8删除信息流程图
第3章 系统设计
3.1 系统概要设计
本高铁点餐平台选择B/S结构(Browser/Server,浏览器/服务器结构)和基于Web服务两种模式。适合在互联网上进行操作,只要用户能连网,任何时间、任何地点都可以进行系统的操作使用。系统工作原理图如图3-1所示:
图3-1 系统工作原理图
3.2系统结构设计
整个系统是由多个功能模块组合而成的,要将所有的功能模块都一一列举出来,然后进行逐个的功能设计,使得每一个模块都有相对应的功能设计,然后进行系统整体的设计。
本高铁点餐平台结构图如图3-2所示。
图3-2 高铁点餐平台结构图
数据库可以说是所有软件的根本,如果数据库存在缺陷,那么会导致系统开发的不顺利、维护困难、用户使用不顺畅等一系列问题,严重时将会直接损害企业的利益,同时在开发完成后,数据库缺陷也更加难以解决。所以必须要对数据库设计重点把握,做到认真细致。因此,数据库设计是这个高铁点餐平台的重点要素。
高铁点餐平台总E-R图如下图3-3所示
图3-3高铁点餐平台总E-R图
将数据库概念设计的E-R图转换为关系数据库。在关系数据库中,数据关系由数据表组成,但是表的结构表现在表的字段上。
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编号 | 名称 | 数据类型 | 长度 | 小数位 | 允许空值 | 主键 | 默认值 | 说明 |
1 | user_id | mediumint | 8 | 0 | N | Y | 用户ID:[0,8388607]用户获取其他与用户相关的数据 | |
2 | state | smallint | 5 | 0 | N | N | 1 | 账户状态:[0,10](1可用|2异常|3已冻结|4已注销) |
3 | user_group | varchar | 32 | 0 | Y | N | 所在用户组:[0,32767]决定用户身份和权限 | |
4 | login_time | timestamp | 19 | 0 | N | N | CURRENT_TIMESTAMP | 上次登录时间: |
5 | phone | varchar | 11 | 0 | Y | N | 手机号码:[0,11]用户的手机号码,用于找回密码时或登录时 | |
6 | phone_state | smallint | 5 | 0 | N | N | 0 | 手机认证:[0,1](0未认证|1审核中|2已认证) |
7 | username | varchar | 16 | 0 | N | N | 用户名:[0,16]用户登录时所用的账户名称 | |
8 | nickname | varchar | 16 | 0 | Y | N | 昵称:[0,16] | |
9 | password | varchar | 64 | 0 | N | N | 密码:[0,32]用户登录所需的密码,由6-16位数字或英文组成 | |
10 | | varchar | 64 | 0 | Y | N | 邮箱:[0,64]用户的邮箱,用于找回密码时或登录时 | |
11 | email_state | smallint | 5 | 0 | N | N | 0 | 邮箱认证:[0,1](0未认证|1审核中|2已认证) |
12 | avatar | varchar | 255 | 0 | Y | N | 头像地址:[0,255] | |
13 | open_id | varchar | 255 | 0 | Y | N | 针对获取用户信息字段 | |
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15 | vip_level | varchar | 255 | 0 | Y | N | 会员等级 | |
16 | vip_discount | double | 11 | 2 | Y | N | 0.00 | 会员折扣 |
编号 | 名称 | 数据类型 | 长度 | 小数位 | 允许空值 | 主键 | 默认值 | 说明 |
1 | group_id | mediumint | 8 | 0 | N | Y | 用户组ID:[0,8388607] | |
2 | display | smallint | 5 | 0 | N | N | 100 | 显示顺序:[0,1000] |
3 | name | varchar | 16 | 0 | N | N | 名称:[0,16] | |
4 | description | varchar | 255 | 0 | Y | N | 描述:[0,255]描述该用户组的特点或权限范围 | |
5 | source_table | varchar | 255 | 0 | Y | N | 来源表: | |
6 | source_field | varchar | 255 | 0 | Y | N | 来源字段: | |
7 | source_id | int | 10 | 0 | N | N | 0 | 来源ID: |
8 | register | smallint | 5 | 0 | Y | N | 0 | 注册位置: |
9 | create_time | timestamp | 19 | 0 | N | N | CURRENT_TIMESTAMP | 创建时间: |
10 | update_time | timestamp | 19 | 0 | N | N | CURRENT_TIMESTAMP | 更新时间: |
第4章 系统关键模块设计与实现
4.1顾客用户模块
用户在注册页面通过填写用户账号、密码、昵称、姓名、性别、电话等信息完成用户注册,如图4-1所示。
图4-1用户注册界面图
用户注册逻辑代码如下:
* @return
*/
@PostMapping("register")
public Map<String, Object> signUp(HttpServletRequest request) throws IOException {
// 查询用户
Map<String, String> query = new HashMap<>();
Map<String,Object> map = service.readBody(request.getReader());
query.put("username",String.valueOf(map.get("username")));
List list = service.selectBaseList(service.select(query, new HashMap<>()));
if (list.size()>0){
return error(30000, "用户已存在");
}
map.put("password",service.encryption(String.valueOf(map.get("password"))));
service.insert(map);
return success(1);
}
public Map<String,Object> readBody(BufferedReader reader){
BufferedReader br = null;
StringBuilder sb = new StringBuilder("");
try{
br = reader;
String str;
while ((str = br.readLine()) != null){
sb.append(str);
}
br.close();
String json = sb.toString();
return JSONObject.parseObject(json, Map.class);
}catch (IOException e){
e.printStackTrace();
}finally{
if (null != br){
try{
br.close();
}catch (IOException e){
e.printStackTrace();
}
}
}
return null;
}
public void insert(Map<String,Object> body){
E entity = JSON.parseObject(JSON.toJSONString(body),eClass);
baseMapper.insert(entity);
log.info("[{}] - 插入操作:{}",entity);
}
用户通过注册时的用户名+密码进行验证登录,如图4-2所示。
图4-2登录界面图
登录代码如下:
package com.project.demo.interceptor;
@Slf4j
public class LoginInterceptor implements HandlerInterceptor {
private String tokenName = "x-auth-token";
@Override
public boolean preHandle(HttpServletRequest request, HttpServletResponse response, Object handler) throws Exception {
String token = request.getHeader(this.tokenName);
setHeader(request, response);
log.info("[请求接口] - {} , [请求类型] - {}",request.getRequestURL().toString(),request.getMethod());
if (request.getRequestURL().toString().contains("/api/user/login")){
return true;
}
else if (request.getRequestURL().toString().contains("/api/user/state")){
return true;
}
else if (request.getRequestURL().toString().contains("/api/user/register")){
return true;
}
}
@Override
public void postHandle(HttpServletRequest request, HttpServletResponse response, Object handler, ModelAndView modelAndView) {
//更新token
}
@Override
public void afterCompletion(HttpServletRequest request, HttpServletResponse response, Object handler, Exception ex) throws Exception {
}
private void failure(HttpServletRequest request, HttpServletResponse response) throws IOException {
response.setHeader("Content-type", "application/json;charset=UTF-8");
response.setStatus(401);
response.sendRedirect("https://www.baidu.com");
}
private void setHeader(HttpServletRequest request, HttpServletResponse response) {
//跨域的header设置
response.setHeader("Access-control-Allow-Origin", request.getHeader("Origin"));
response.setHeader("Access-Control-Allow-Methods", "GET, HEAD, POST, PUT, DELETE, TRACE, OPTIONS, PATCH");
response.setHeader("Access-Control-Allow-Credentials", "true");
response.setHeader("Access-Control-Allow-Headers", request.getHeader("Access-Control-Request-Headers"));
response.setHeader("Access-Control-Max-Age", "1800");
//防止乱码,适用于传输JSON数据
response.setHeader("Content-Type", "application/json;charset=UTF-8");
response.setStatus(HttpStatus.OK.value());
}
}
4.1.3基本信息界面
用户可以对头像、昵称和密码进行修改。界面如下图4-3所示。
图4-3基本信息界面图
用户可以查看点餐平台相关的资讯内容,在详情页面可以点赞、收藏和评论。界面如4-4所示。
图4-4交流论坛界面图
用户点击“餐品信息”这个菜单,可以查看到系统中所有添加的餐品信息,支持通过筛选、排序、局部搜索等方式进行查询,如果想要了解某一的餐品信息的详细信息,点击即可进入详情查看界面,详情页面可以对餐品信息进行预订、点赞、收藏和评论等操作。界面如下图4-5所示。
图4-5餐品信息界面图
商家用户可以添加、编辑和删除自己的餐品信息,包括菜品名称、描述、价格、图片等,确保信息的完整性和准确性。界面如4-6所示。
图4-6餐品信息管理界面图
商家用户可以查看和管理接收到的餐品订单,包括订单状态、订单详情、订单数量等信息,以及对订单进行处理,如接单、拒单等。界面如4-7所示。
图4-7餐品订单管理界面图
管理员可对前台注册的用户以进行添加、重置或删除等操作,如图4-8所示。
图4-8系统用户管理界面图
用户管理界面逻辑代码如下:
@RequestMapping("/get_obj")
public Map<String, Object> obj(HttpServletRequest request) {
List resultList = service.selectBaseList(service.select(service.readQuery(request), service.readConfig(request)));
if (resultList.size() > 0) {
JSONObject jsonObject = new JSONObject();
jsonObject.put("obj",resultList.get(0));
return success(jsonObject);
} else {
return success(null);
}
}
管理员可以对系统前台展示的轮播图进行增删改查,方便用户进行查看。轮播图管理界面如下图所示。界面如下图4-9所示。
图4-9系统管理界面图
管理员可以发布、编辑、删除系统的公告信息,确保信息及时传达给用户。界面如图4-10所示。
图4-10公告管理界面图
管理员可以管理餐饮资讯的内容和分类,包括添加、编辑和删除餐饮资讯,确保信息的准确性和时效性。界面如图4-11所示。
图4-11资源管理界面图
配送人员可以查看接单信息,包括接单时间、订单总价、配送情况、配送费用、等,以便及时处理订单。如图4-12所示。
图4-12接单信息界面图
配送人员可以查看配送信息,包括配送费用、预定数量、配送地址、配送时间等,以便及时处理订单。如图4-13所示。
图4-13配送信息界面图
第5章软件测试
测试存在于软件开发进程中的最后一个阶段,它可以保证一个软件的开发质量是否符合设计者的初衷,也为程序的正式上线做了最后一道质量检测的工序。软件测试主要是控制各种条件、包括软件输出方式,使用模式和运行环境等,来评估一个系统或应用是否符合设计标准。在软件测试过程中,我们一般刻意的去制造错误和极端条件,不能仅依照正常模式允许,而是多去尝试那些意外的情况。
只有在运行和维护阶段之前经历大量的测试的软件,才能说明它的质量是经得起检验的。最近计算机业界也都一致认为,测试应该存在于软件设计的每个阶段,因为越早发现错误,修复起来就越容易。
实际上,对于一个软件应用,错误是必然存在的,无论使用何种技术或手段,都不可能绝对的排除软件漏洞。测试是随着软件开发一同诞生的,两者是共同发展进步的。实际上,测试可以大幅度的降低维护的成本,如果一个漏洞在开发的早期就被发现,那么修复它的成本远比上线后再修复的成本要低得多。
测试有白盒测试和黑盒测试两种方式。
其中,白盒测试是将软件看成一个透明的白盒子,按照程序的内部控制结构和处理技术逻辑来选定测试用例、软件系统测试的逻辑路径及过程需要进行管理测试,又称玻璃盒测试。因此白盒测试需要选择足够多的测试用例,覆盖尽可能多的代码来发现程序中的错误。
黑盒测试,也称为功能测试。它将需软件看作一个黑盒,像一个顾客用户一样来模拟软件的使用流程。黑盒测试通过大量的输入边界值或错误数据,来检查是否可产生正确的输出。
本系统测试 主要选择黑盒测试,少量采用白盒测试。通过测试达到以下测试目的:
1.检查各大功能模块的运行,确保其能够正确运行,并检查各页面的完整性,保证页面完整。
2.检查各个接口是否可以正确地输入和输出,保证数据流通稳定可行。
3.检查数据结构,保证其和外部接口没有访问错误,访问顺利。
4.检查原计划的性能需求有没有完成,运行流畅。
本系统的测试用例(部分):
登录部分测试用例 | |||||
编号 | 对象 | 项目 | 操作 | 预期结果 | 结果 |
1 | 登录 | 登录提示 | 使用正确的账号密码登录 | 成功登录 | 预期结果 |
2 | 登录提示 | 使用正确的账号但错误的密码登录 | 提示密码错误 | 预期结果 | |
3 | 登录提示 | 使用错误的账号登录 | 提示不存在账户 | 预期结果 | |
4 | 登录提示 | 不输入账号,点击登录 | 提示输入账号 | 预期结果 | |
5 | 登录提示 | 输入账号但不输入密码点击登录 | 提示输入密码 | 预期结果 | |
6 | 登录入口 | 已登录账号,查看登录入口 | 不显示登录入口 | 预期结果 |
处理器:Inter Core I7-4710MQ四核处理器
内存:4GB
硬盘:1T
操作系统:Windows 10
数据库:MySQL
全部测试用例都已通过(包括但不限于以上测试用例),且不存在漏洞,实现了论文开始时所作要求。本系统运行稳定,使用流畅,可以满足客户需求。
试运行后进行系统评估,可以认为该系统达到预定的目标要求,可以满足用户的需求,也满足了系统开发前所作目标。
系统在经过大量重复测试后运行十分稳定,安全实用,功能模块已经达到预定目标所需。
在规定的时间内实现系统的大部分功能,且满足要求,节省开发成本,有助于提高科学管理水平,符合本人经济情况。
第6章 总结
随着计算机互联网技术的迅猛发展,各行各业都已经实现采用计算机相关技术对日益放大的数据进行管理。该课题是高铁点餐平台以交流为核心展开的。本研究针对高铁点餐平台需求建模,数据建模及过程建模分析设计并实现程序研究的过程。给出系统应用架构并分析优劣势,通过功能分解图,系统组件图描述功能需求。设计建立了数据库,给出系统关键数据结构的定义。通过类关系图描述组件间的协作关系,给出各个类的定义方法。通过描述每一个类的字段,属性及方法实现系统的前后端代码。最终给出系统集成整合方法,完成高铁点餐平台的设计与实现。投入运行时,各功能均运行正常。系统的每个界面的操作符合常规逻辑,对使用者来说操作简单,界面友好。整个系统的各个功能设计合理,体现了人性化。
但是由于自己在系统开发过程中对一些用到的相关知识和技术掌握不够牢固,再加上自身开发经验欠缺,因此系统在有些方面的功能还不够完善,考虑的不够全面,因此整个系统还有待日后逐步完善。
参考文献
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致 谢
大学生活在这个时候即将划上一个句号,但是对于我的人生道路来说,这仅仅是一个逗号,我将面对的是又一次征程的开始。
回忆过去,许许多多的事情浮现在脑海:刚上大学时欢乐心情和兴奋的场景还历历在目。一切都是那么新鲜,那么富有吸引力。有快乐也有艰辛,有收获也有失落。衷心感谢学校所有支持帮助过我的老师,谢谢你们多年来的关心和爱护。同窗的友情同样难忘,你们与我共同走过了人生中不平凡的道路,给我留下了值得珍藏的美好记忆。
最后,我要特别感谢指导高铁点餐平台设计的老师。本论文是在他的悉心指导和热情帮助下完成的,老师认真负责的工作态度,严谨的治学精神和精深的理论水平都使我受益匪浅。老师无论在理论上还是在实践中,都给予我很大的帮助,使我专业技能的应用水平得到很大提高,这对于我以后的工作和学习都有益处。值此论文完成之际,特别向老师表示衷心的感谢和崇高的敬意,谢谢他细心而又耐心地辅导,使得我得以顺利的完成毕业设计开发工作,同时也要感谢其他帮助过我的老师和同学,他们在我成长过程中给予了我很大的帮助,在此一并表示感谢。
由于本人水平有限,加上时间紧促,本文一定有不少缺点和不足,恳请各位老师给予帮助和指正。