1 引言
在日新月异的21世纪里，电子产品得到了迅速发展。许多电器设备都趋于人性化、智能化，这些电器设备大部分都含有CPU控制器或者是单片机。单片机以其高可靠性、高性价比、低电压、低功耗等一系列优点，近几年得到迅猛发展和大范围推广，广泛应用于工业控制系统、通讯设备、日常消费类产品和玩具等。并且已经深入到工业生产的各个环节以及人民生活的各个方面，如车间流水线控制、自动化系统等、智能型家用电器（冰箱、空调、彩电）等。用单片机来控制的小型电器产品具有便携实用，操作简单的特点。
本文设计的汽车尾灯控制电路属于小型智能电子产品。利用单片机进行控制，实时时钟芯片进行记时，外加掉电存储电路和显示电路。此设计具有相当重要的现实意义和实用价值。
2 系统概述
本设计以AT89S52单片机为核心，构成单片机控制电路，完成对它们的自动调整和掉电保护。人机接口由四个按键来实现，用这四个按键对汽车左转，右转，停车和检测进行控制。。软件控制程序实现所有的功能。整机电路使用+5V稳压电源，可稳定工作。系统框图如图2-1所示，其软硬件设计简单，可广泛应用于长时间工作的系统中。
图2-1 系统框图
3 方案选择
由于汽车尾灯控制电路的种类比较多，因此方案选择在设计中是至关重要的。正确地选择方案可以减小开发难度，缩短开发周期，降低成本，更快地将产品推向市场。
3.1 方案1——基于AT89S52单片机的汽车尾灯控制电路设计
直接用AT89S52单片机来实现汽车尾灯控制电路设计。AT89S52是一种带8K字节闪烁可编程可擦除只读存储器的低电压，高性能CMOS 8位微处理器，俗称单片机。单片机的可擦除只读存储器可以反复擦写1000余次。由于将多功能8位CPU和闪烁存储器组合在单个芯片中，ATMEL的AT89S52是一种高效微控制器，为很多嵌入式控制系统提供了一种灵活性高且价廉的方案。
用单片机来实现汽车尾灯控制电路设计，无须外接其他芯片，充分利用了单片机的资源。
3.2 方案2——基于电子元件的汽车尾灯控制电路设计
用电子元件接的汽车尾灯控制电路，电路复杂，接点较多，电路稳定性差。
汽车左右和刹车仿真电路
汽车尾灯控制电路设计总体框图
4 系统硬件电路的设计
按照系统设计功能的要求，初步确定设计系统由主控模块、键盘接口模块、显示模块共3个模块组成，电路系统构成框图如图4-1所示。主控芯片使用52系列AT89S52单片机，
图4-1 汽车尾灯控制电路系统构成框图
4.1 系统核心部分——闪电存储型器件AT89S52
4.1.1 AT89S52具有下列主要性能[5]：
·8KB可改编程序Flash存储器（可经受1000次的写入/擦除周期）
·全静态工作：0Hz～24MHz
·三级程序存储器保密
·128×8字节内部RAM
·32条可编程I/O线
·2个16位定时器/计数器
·6个中断源
·可编程串行通道
·片内时钟振荡器
4.1.2 AT89S52的引脚及功能
AT89S52单片机的管脚说明如图4-2所示。
图4-2 AT89S52的管脚
(1) 主要电源引脚
①VCC 电源端
②GND 接地端
(2) 外接晶体引脚XTAL1和XTAL2
①XTAL1 接外部晶体的一个引脚。在单片机内部，它是构成片内振荡器的反相放大器的输入端。当采用外部振荡器时，该引脚接收振荡器的信号，既把此信号直接接到内部时钟发生器的输入端。
②XTAL2 接外部晶体的另一个引脚。在单片机内部，它是上述振荡器的反相放大器的输出端。采用外部振荡器时，此引脚应悬浮不连接。
(3) 控制或与其它电源复用引脚RST、ALE//PROG、/PSEN和/EA/VPP
①RST 复位输入端。 当振荡器运行时，在该引脚上出现两个机器周期的高电平将使单片机复位。
②ALE//PROG 当访问外部存储器时，ALE（地址锁存允许）的输出用于锁存地址的低位字节。即使不访问外部存储器，ALE端仍以不变的频率（此频率为振荡器频率的1/6）周期性地出现正脉冲信号。因此，它可用作对外输出的时钟，或用于定时目的。然而要注意的是：每当访问外部数据存储器时，将跳过一个ALE脉冲。在对Flash存储器编程期间，该引脚还用于输入编程脉冲（/PROG）[6]。
③/PSEN 程序存储允许（/PSEN）输出是外部程序存储器的读选通信号。当AT89S52/LV52由外部程序存储器取指令（或常数）时，每个机器周期两次/PSEN有效（既输出2个脉冲）。但在此期间内，每当访问外部数据存储器时，这两次有效的/PSEN信号将不出现。
④/EA/VPP 外部访问允许端。要使CPU只访问外部程序存储器（地址为0000H～FFFFH），则/EA端必须保持低电平（接到GND端）。当/EA端保持高电平（接VSS端）时，CPU则执行内部程序存储器中的程序。
(4) 输入/输出引脚 P0.0～ P0.7、P1.0～P1.7、P2.0～ P2.7 和P3.0～P3.7
①P0端口（P0.0～ P0.7） P0是一个8位漏极开路型双向I/O端口。作为输出口用时，每位能以吸收电流的方式驱动8个TTL输入，对端口写1时，又可作高阻抗输入端用。
②P1端口（P1.0～ P1.7） P1是一个带有内部上拉电阻的8位双向I/O端口。P1的输出缓冲器可驱动（吸收或输出电流方式）4个TTL输入。对端口写1时，通过内部的上拉电阻把端口拉到高电位，这时可用作输入口。作输入口时，因为有内部的上拉电阻，那些被外部信号拉低的引脚会输出一个电流。
③P2端口 （P2.0～P2.7） P2是一个带有内部上拉电阻的8位双向I/O端口。P2的输出缓冲器可驱动（吸收或输出电流方式）4个TTL输入。对端口写1时，通过内部的上拉电阻把端口拉到高电位，这时可用作输入口。P2作输入口使用时，因为有内部的上拉电阻，那些被外部信号拉低的引脚会输出一个电流。
④P3端口（P3.0～P3.7） P3口管脚是8个带内部上拉电阻的双向I/O口，可接收输出4个TTL门电流。当P3口写入“1”后，它们被内部上拉为高电平，并用作输入。作为输入，由于外部下拉为低电平，P3口将输出电流，这是由于上拉的缘故。
P3口也可作为AT89S52的一些特殊功能，这些特殊功能见表4-1[7]。
表4-1 P3端口的特殊功能
| 端口引脚 | 兼 用 功 能 |
| P3.0 | RXD （串行输入口） |
| P3.1 | TXD （串行输出口） |
| P3.2 | /INT0 （外部中断0） |
| P3.3 | /INT1 （外部中断1） |
| P3.4 | T0 （ 定时器0的外部输入） |
| P3.5 | T1 （定时器1的外部输入） |
| P3.6 | /WR （外部数据存储器写选通） |
| P3.7 | /RD （外部数据存储器读选通） |
4.5 键盘电路
本设计共采用按键4个，分别与单片机的P2.0、P2.1、P2.2、P2.3口相连，分别对应汽车左转，汽车右转，刹车和检测的功能。
7 结论
本设计硬件电路较简单，所用器件较少，电路中使用了AT89S52单片主要芯片,实现了预计功能。
在对芯片的管脚功能和用法有充分的了解后，根据设计要求设计硬件电路，然后通过软件编程，用按键进行控制，用发光二极管进行显示。
汽车尾灯控制电路可以正常显示汽车的左转，右转，停车和检测功能，基本完成了预期要实现的目标。
参考文献
1．康华光主编，电子技术基础(数字部分)，高等教育出版社
2．标准集成电路数据手册TTL电路，电子工业出版社
附录1：汽车尾灯控制电路设计电路原理图
附录2 主程序
org 00h
ajmp start
ORG 001BH ;定时器T1中断程序入口
LJMP time1 ;跳至INTT1执行
org 0030h
start: mov TMOD,#10h
mov IE,#88h
MOV TH1,#00h
MOV TL1,#00h
mov r7,#03h;
setb TR1
turn: jnb p2.0,is_key
jnb p2.1,is_key
jnb p2.2,is_key
jnb p2.3,is_key
orl p1,#0ffh;
is_key : jb p2.3,no_check;
anl p1,#0c0h;
jmp turn
no_check:
jmp turn
time1: push acc
mov TH1,#010h
mov TL1,#00h
jb p2.0,left
djnz r7,return
mov r7,#3
xrl p1,#3fh
left: jb p2.1,right
dec r7;
cjne r7,#6,next1;
mov p1,#0fbh
next1: cjne r7,#3,next2;
mov p1,#0fdh;
next2: cjne r7,#0,right;
mov p1,#0feh
mov r7,#9;
right: jb p2.2,return
dec r7;
cjne r7,#6,next11;
mov p1,#0f7h
next11: cjne r7,#3,next21;
mov p1,#0efh;
next21: cjne r7,#0,return;
mov p1,#0dfh
mov r7,#9;
return: pop acc
reti
end标签：r7,引脚,外部,原理图,mov,AT89S52,单片机,毕业设计,电路设计 From： https://blog.csdn.net/m0_51660655/article/details/137163083